ボルボは、車載情報については「Less is more」と考えており、次期EX90でそれを実践するという。新型車には、情報過多を避けることを目的とした簡素化された技術が搭載される予定です。
これまでの車と同様、ボルボはEX90に2つのスクリーンを搭載しています。インフォテインメント・スクリーンは大きいほうで、縦向きに配置される予定です。ナビゲーション、メディア、電話のコントロールや、その他の情報が表示される予定です。
ボルボによると、文脈に応じた情報も表示されるとのことです。単に運転しているだけなら、画面下部付近のバーでメディア情報を表示し、通話中なら他のコントロールを表示し、寒ければデフロストボタンを表示する、といった具合です。
ステアリングホイールの裏側には、横長の小さなスクリーンがあり、期待通り運転に関連する情報を表示します。速度、道案内、航続距離情報などを表示できます。
これも状況に応じて変化します。車内のセンサーは、高度運転支援機能や自動運転モードに使われるものです。しかし、クルマを完全に制御していても、ドライバーに周囲の道路情報を提供することができます。
また、ボルボは運転席のスクリーンを使って、ドライバーにどの程度のアシストが期待できるかを伝えたいと考えています。色や情報を使って、車線や他の車両など、クルマが見ているものをドライバーに知らせます。
スウェーデンの会社によると、時間をかけて運転支援システムを更新し、”監視なしの自律走行 “を可能にする予定です。それは、車の自律システムに依存しても安全なときとそうでないときをドライバーに知らせるために、スクリーンから提供される情報に依存することになります。
ボルボ・カーズのUX責任者であるトーマス・ストヴィチェクは、「適切な情報を適切なタイミングで提供することが重要です」と語る。ボルボ・カーズのUX責任者であるトーマス・ストヴィチェクは、「私たちは、あなたの運転体験が、集中でき、シンプルで、安全なものであってほしいと願っています。クルマは周囲の状況やあなたをこれまで以上に理解しているので、モードの混乱や注意散漫、情報の過多を減らすことで、より安全な状況を作り出すことができるのです。”
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