今週初めからの報道が正しかったことが判明した – フォードは正式にフィエスタが2023年6月に廃止されることを確認しました. フォードで最も長い歴史を持つ車種のひとつであるフィエスタは、ルーマニアのクレイオバで生産される電気自動車「プーマ」に置き換わります。フィエスタとの別れを告げる2分間の感動的なビデオ（下記参照）を公開し、バッテリー駆動のプーマを予告しています。
フィエスタは、9世代47年間にわたり販売されてきました。現在、生産はケルンで行われており、フォードによると、来年の夏までは、ハッチバックの5ドアバージョンのみが組立ラインから転がり出てくる予定です。顧客からの注文はすべて生産され、メーカーは残りの生産台数が埋まるまで受注を続ける予定です。また、フィエスタSTホットハッチは2023年に生産終了となる予定です。
フィエスタの生産終了は、米国外のフォードの最も重要な工場のひとつにおける内燃エンジンの生産終了をも意味します。ケルン工場はケルン電動化センターに生まれ変わり、来年からバッテリー駆動の新型中型クロスオーバーが生産される予定です。フォードは、今後6年以内に同工場で生産する電気自動車を120万台にしたいと考えています。また、同社の1.0リッターEcoBoost 3気筒エンジンの生産は、ルーマニアのクラヨーヴァにあるエンジン工場に移管される予定です。
フォード・フィエスタは1976年に発売され、以来、世界中で1,800万台以上が製造・販売されています。フィエスタは、英国、スペイン、メキシコ、アルゼンチン、ブラジル、南アフリカなど、少なくとも世界13カ国で生産されてきました。
フォードにとって極めて重要なモデルのひとつが姿を消すのは確かに寂しいが、自動車メーカーは未来は電気自動車に属すると確信しており、エレクトロモビリティに「全力」で「加速度的に」取り組んでいきたいと考えている。その結果、フォードは2024年までに旧大陸で3車種以上の純電気乗用車と4車種以上の電気商用車を発売する予定です。
今年初めには、欧州で最も愛されてきたDセグメントモデルのひとつであるモンデオも生産中止となりましたが、フォードは2026年以降、欧州大陸のすべての自動車セグメントで少なくともひとつのプラグインまたは完全電気自動車モデルを導入すると述べています。その中に、現在も中国でフルモデルチェンジして販売されているモンデオの後継モデルが含まれるのかどうかは、まだわからない。
ギャラリー 2022年フォード・フィエスタ
【参照】https://www.motor1.com/news/618540/ford-fiesta-discontinued-official/
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