それほど先の話ではないのに、サイバートラックの完成仕様や価格については、ほとんど何もわかっていない。テスラは以前、このトラックが単一モーターの後輪駆動モデルで39,900ドルからになるとして、出力、性能、価格の数字を公開していたが、今年初めイーロン・マスクは、最終的な仕様と価格は、2019年に発表したものとはまったく異なるものになると明言している。より高価になることは確かで、テスラもそれを認めており、まだ公表されていないコストアップの原因をインフレなどのせいにしている。
現在のCybertruckの販売ページには、ドライブトレインのオプションに関する記述はありませんが、ピックアップの積載量は3,500ポンド（1,588kg）、100立方フィート（2,832リットル）のロック式荷台、最大14,000ポンド（6,350kg）までの運搬可能、ステンレススチール製の構造皮と防護ガラスを備えていると記載されています。また、サイバートラックは2.9秒で時速60マイル（約96km）に到達し、1回の充電で最大500マイル（約805km）走行できるとしている。しかし、これらの主張は2019年当時と同じものであったため、それらが今も有効かどうかはわからない。
ロードスター……おそらく2024年初頭
サイバートラックの絶え間ない遅延で、すべてが煙と鏡のように思えてきたなら、ロードスターはベーパーウェアをまったく新しいレベルにまで引き上げているのです。マスクは2016年に第2世代のテスラ・ロードスターが開発中であるとツイートし、2017年のセミの発表会ではサプライズで現物車が追加で登場しました。2020年には発売されると言われていたが、それが2023年になり、2024年にずれ込んでも誰も驚かないだろう？
サイバートラックと同様、具体的なスペックは不明だが、数年前にテスラが発表した、格納式ハードトップの2プラス2ロードスターは、トリプルモーターのパワートレインと全輪駆動を備え、200kWhの巨大バッテリーの1回の充電で620マイル（1,000km）走行できるとイーロン・マスクが主張したものだけである。さらにマスク氏は、このスポーツカーは時速60マイルを1.9秒で駆け抜け、400mを8.8秒で駆け抜け、時速250マイル（402km）に達し、価格は20万ドルからだと主張しています。しかし、Rimac Neveraのような新型のEVはとんでもなく速いので、完成したRoadsterは立ち乗りから速く、価格も高くなると予想されます。
ベビーEV「モデル2」 – 2024年または2025年
テスラの今後の新車の中で最も遅く、最も賢明な, しかし、間違いなく最も興味深く、重要である, サブモデル3赤ちゃんEVです, 我々の非公式のアーティストレンダリングで上に見られる. 元々2023年に登場するであろう$ 25k EVとして投じ, 我々は、インフレと供給問題とテスラのいつもの過大なタイムスケールによる遅延を疑う それは$ 30k車になるだろうし、前にそのデビューをしないことを意味します 2024.
低価格の秘密は、テスラはモデル3またはYとして構築するために赤ちゃんの車の半分のように高価になると言うブランドの新しいEVプラットフォームです “それは、私は思う、確かに他のすべての車両を組み合わせた生産を超えるだろう “とマスクは、最近の収益電話で述べている. 繰り返しになりますが、我々は技術的なメイクアップに関する公式の確認を持っていませんが、Autocarは以前に赤ちゃんテスラは、少なくとも250マイル（402キロ）のWLTP範囲を提供することを報告した.
テスラモデルS – 2027年？
2012年に発売されたテスラ初の「まともな」クルマ「モデルS」は、当時としてはまさに革命的なものでした。しかし、スマホで決済することもそうでした。10年という歳月は、車の用語で言えば長い時間ですが、未だにSの後継車の気配はありません。テスラの航続距離、性能、搭載技術の絶え間ない更新は、ポルシェ「テイカン」のような新型の対抗馬に対して、いまだに独自の地位を保っていることを意味していると言えるかもしれません。そして、今年末にFSDソフトウェアがすべてのドライバーに提供されるようになれば、ポルシェが提供できないものを手に入れることができるだろう。しかし、Sは最終的に引退する前に15歳の誕生日を迎える可能性があり、その時には、はるかに若い対抗馬のそばで新鮮に見えるように、本当に苦労しているかもしれません。
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