ボルボの新型小型SUV「EX30」、中国で生産し、複数のバッテリーを選択可能に

ボルボ

先月の2024年型EX90の発表の際、ボルボは来年導入されるエントリーレベルのクロスオーバーを予告していた。

同社はそれについて何も語らなかったが、ボルボのCEOであるジム・ローワンは、Automotive News Europeとの長いインタビューの中で、いくつかの詳細を明らかにした。

同社は仕様を伏せているが、ローワンはこのモデルをEX30と呼び、この車は “異なる価格帯の層にアプローチする “ことを可能にするもので、「我々にとって本当に重要な車」であると述べた。彼は数字を出さなかったが、ボルボの現在のエントリーレベルのEVはXC40リチャージで、それは53,550ドルからである。これはICEを搭載したXC40よりも17,200ドル高く、多くの消費者にとって電気クロスオーバーは手の届かないものとなっています。

比較的手頃な価格でありながら、”最高の安全装備、素晴らしい乗り心地、高い品質 “を約束するモデルです。ローワンは、小型化することでコストを抑え、EX30は様々なバッテリーパックを提供することで、お客様が “ライフスタイルと予算に最も適した範囲を選択することができる “と続けました。

さらにローワンは、このモデルを3カ月から利用できるサブスクリプション・ベースで提供することも発表しました。これは「より若い層」を惹きつけるもので、彼らはすべてオンラインで処理されるため、おそらくディーラーに行くこともないだろう、と彼は述べた。3ヶ月の契約期間はそれほど長くはありませんが、ローワン氏は、顧客は「柔軟性を好むので、3ヶ月よりずっと長く契約を続けるだろう」と考えています。

ローワンは、18歳で初めて自動車を購入するような若い顧客も想定している。また、Care by Volvoに含まれる保険やロードサイドアシスタンスに加え、柔軟性と「適切な価格帯」が魅力的であると述べた。

ローワンはさらに、EX30は中国で生産されると述べた。このクロスオーバーが他の場所でも製造されるかどうかはまだ不明ですが、このモデルはGeelyのSustainable Experience Architectureに乗ることが予想されます。

EX30について語ったほか、ローワン氏はXC90が “しばらく “残ることをあらためて強調した。EX90は基本的にその後継車だが、アメリカ内陸部や中国の内陸部では電動化に時間がかかっていると幹部は指摘する。充電インフラが整っていないことや、通勤時間が長いことなど、さまざまな要因があるという。その結果、XC90は彼らにとってより理にかなっているのです」。

ローワンはさらに、こうした顧客は「燃焼エンジンのバックアップがあるのが好き」だと言い、XC90プラグインハイブリッドのオーナーは「セカンドカーにフル電動車を買うのがとても快適」だと説明した。事実上、彼らは長時間の充電を必要とせずに長距離を移動できるモデルを少なくとも1台は欲しているようだ。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/12/volvo-ceo-says-entry-level-ex30-crossover-will-be-built-in-china-offer-multiple-battery-options/

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