カイエンやマカンを出したポルシェに石を投げるのは簡単ですが、ツッフェンハウゼンの家が今どうなっているかを見てください。同社は繁栄しており、911に資金を供給し続け、新しい718を開発する手段を持っている。ランボルギーニは主にウルのおかげでこれまで以上に好調だし、フェラーリもプロサングエがすでに大ヒットしていることを考えると、素晴らしい未来が待っている。ピュアリストはSUVを好まないが、多くのハイエンドブランドはSUVなしでどうなるのだろうか？
そこで、マクラーレンの登場です。ウォーキングの人々は、自分たちのSUVを持っていません。それは、英国のスーパーカー・メーカーが最高の財務状態にない理由の一部です。品質問題も同社の業績に悪影響を及ぼしているが、ハイライディングモデルがあれば会計士も喜ぶだろうと言ってよいだろう。良いニュースは、より実用的な車両が検討されていることです。悪いニュースは、それがしばらくかかるということです。
マクラーレン エクストリームE 電動オフロード車
マクラーレンの製品戦略ディレクターであるジェイミー・コルストルフィンは、Automotive Newsとのインタビューで、SUVの可能性について簡単に次のように語った。「最も重要なことは、マクラーレンの顧客がより多くの人と体験を共有できるようなスペースや能力を持つ（車両を）提供することです。どの程度のハイライドなのか、クロスオーバーなのか……それはこれから決めることで、実際、現時点では何も決まっていないのです。このタイプの製品であれ、他のタイプの製品であれ、何かをするのであれば、私たちにとって試されるのは、マクラーレンのDNAを正確に反映できるかどうかということです。”
この発言は、マクラーレンがアストンマーティンDBXなどを追いかけるには、まだまだ時間がかかりそうだということを物語っています。SUVは、マイク・フルイットがCEOだった頃と比べると、180度の転換を意味します。しかし、彼の後継者であるマイケル・ライターズは、異なる見方をしています。スーパーカーやハイパーカーを大量に出しても、ここまでしかできない。スマートマネーは、ブランドを希釈するリスクを冒してでも、SUVセグメントに投入する。
【参照】https://www.motor1.com/news/626268/mclaren-suv-officially-under-consideration/
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