アルファロメオ ジュリアSWBザガート、レトロな雰囲気の2シータークーペとしてデビュー

アルファロメオ

アルファロメオとザガートは、包括的なティーザーキャンペーンに続き、Giulia SWBを公開しました。その名が示すように、この唯一無二のクルマは、スポーツセダンとして誕生した後、ホイールベースを短縮して後部座席のない流麗な2ドアクーペに生まれ変わった。提供されたのはV6を搭載したスパイシーなクアドリフォリオだったが、イタリアのコーチビルダーが6速マニュアルギアボックスを残したままGTAm仕様にアップグレードした。

フロントエンドのスタイリングは、アルファロメオSZからインスピレーションを受けつつ、2023年ジュリア・フェイスリフトの最新デザインの3ポイントLEDヘッドライトを採用した、新旧入り混じったものとなっています。また、GTAmの巨大なリアウィングを取り払い、よりクリーンな外観としたほか、Giulia TZのデザインを踏襲したカムバックリアデザインを採用しています。

2023年 アルファロメオ ジュリア SWB ザガート

グランツーリスモ・アレッジェリータ・モディフィカータ “仕様のスーパーセダンをイメージさせるディフューザーには、デュアルエキゾーストチップの横に縦長のフィンが2つ取り付けられています。ザガートらしく、ジュリアSWBはダブルバブルルーフと通気孔のあるボンネットを備えています。リアドアだけでなく、フロントドアも従来のハンドルを取り払い、すっきりとしたサイド形状に。Bピラーにはドアを開けるためのボタンが取り付けられています。ほぼすべてのボディパネルが再設計され、カーボンファイバーで作られています。

ワンオフのジュリア・クーペの心臓部は、GTAm仕様のツインターボ2.9リッターV6で、最高出力533ps(398kW)、最大トルク600Nm(442ポンドフィート)を発生する。8速オートマチックのみの初代GTAmとは異なり、クアドリフォリオでは6速マニュアルトランスミッションを介してホイールにパワーが伝達される。

このクルマがどのようにして誕生したかというと、ザガートはアルファロメオとの最初のコラボレーションから100年を祝いたかったのだ。1921年の「ティーポG1」から1世紀後の2021年、このプロジェクトはグリーンライトされた。そんなミラノのデザインハウスに、特別なクルマに目がないドイツ人のカスタマーから声がかかった。彼はSZや8Cコンペティツィオーネだけでなく、アストンマーティンのザガートペンのモデルやアルファロメオの最新プロダクトを何台も所有している。

アレーゼのサーキット「ラ・ピスタ」での撮影を経て、短くなったジュリア・クーペは、正当なオーナーに引き渡される予定です。価格の詳細は明らかにされていないが、本国イタリアではジュリアGTAmが20万ドル近い価格で販売されていることを考えると、相当な出費になったに違いない。

【参照】https://www.motor1.com/news/627480/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-reveal/

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