昨年、アウディは、2026年から電気自動車を独占的に発売するとして、電気専用車への移行計画を発表しました。 その後、ICEエンジン搭載車の段階的な廃止を開始し、2033年までに廃止することを目標としています。
このことは広く知られていますが、アウディは生産に重点を置いた発表の中で、電気自動車のラインナップについていくつかのヒントを示しました。 特に、Q6 e-tronが来年、インゴルシュタットの組立ラインから出荷される予定であることを改めて明らかにしました。 さらに、「ネッカーズルム、サン・ホセ・キアパ、ギュルでも徐々に電気自動車の生産を開始する予定です」と述べています。 2029年には、すべての組立工場で少なくとも1台の電気自動車を生産することになります。
さらに興味深いことに、アウディはA4とA5のe-tronを示唆したようです。 同社はそれらについて多くを語らなかったが、「たとえば新型Audi Q6 e-tronは、当初インゴルシュタットでAudi A4やA5と同じラインで生産されます。その後、電気自動車が徐々に内燃機関自動車に代わってライン化されていくでしょう。”と述べています。
生産について言えば、アウディは2033年までに工場の年間コストを半分にしたいと考えています。その一環として、同社はクルマの複雑さを軽減したいと考えています。
これは通常、オプションや装備の組み合わせを少なくすることを意味しますが、アウディは “顧客の利益にならない “複雑さを排除することを目標としています。 そのために、”車両開発では、第一段階から合理的な生産プロセスを考慮する “という。
その影響はまだわからないが、その他のコスト削減の動きは、デジタル化に重点を置いている。 自動車メーカーの説明によると、ローカルサーバーを利用したEdge Cloud 4 Productionソリューションを利用して、”高価な産業用PCを置き換え、ソフトウェアのロールアウトやOSの変更などのIT作業を削減したい “とのことです。
また、将来的には、仮想組立計画やサイクル独立型モジュール組立を利用して、製品のばらつきが大きい作業を簡略化することを目指している。
コメント