11月上旬にボルボが新しいフラッグシップモデルを発表した際、3列シートレイアウトの7人乗り「EX90」のみを公開した。しかし、ポールスター3と共有する新開発のSPA2プラットフォームにより、電動SUVのラインアップを拡大する可能性がある。スウェーデンの自動車メーカー、ハビエル・バレラ最高執行責任者は、Motor Trendのインタビューで、このアーキテクチャのモジュール性が2列のバリアントをサポートすると述べています。
ポールスター3が3列目を持っていないことを考えると、それは大きな驚きとして来ることはありません. どちらも全輪駆動のデュアルモーターセットアップで、合計出力は517ps（380kW）、トルクは910Nm（671lb-ft）です。しかし、EV専用アーキテクチャは高性能用途に手を加えることができるため、それ以上の余地を残している。ボルボよりもポールスターモデルの方が理にかなっていると思うが、いつ・どのタイミングで実現するかは、まだわからない。
ボルボEX90
ヴァレラ氏によれば、ラインナップのもう一方の端には、シングルモーターのボルボEX90が後輪駆動で登場する。ベースモデルは、2024年のモデルイヤーに登場する唯一のバージョンを “8万ドル以下の充実した装備 “として過小評価することになる。当初、大型電気SUVは、アップグレードされたリッジビル工場で2024年に組立ラインを打つ前に、中国でのみ生産される予定です。また、ポールスター3も両工場で組み立てられる予定です。
ボルボは、内燃エンジンを搭載したXC90をまだ諦めていません。スウェーデンは、EVの普及がそれほど進んでいない世界の地域で、不特定多数の人に何年も販売し続けることを目指しているからです。長い目で見れば、Geely傘下のブランドは、より高度な電気専用アーキテクチャで出てくるでしょう, GPAと呼ばれる, これは、800Vシステムを使用して、はるかに速い充電速度の礼儀を持っています.
【参照】https://www.motor1.com/news/627919/volvo-ex90-two-row-considered/
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