BMW i Vision Dee、巨大なヘッドアップディスプレイとミニマルなデザインでデビュー

BMW(ミニ)

BMWがラスベガスの2023年CESで「デジタル・エモーショナル・エクスペリエンス」を発表し、「ディー」にまつわる謎がついに解明されました。このコンセプトは、デザイン面では「less is more」アプローチを採用し、2025年に予定されている次世代電気自動車のプレビューとなるものです。ノイエクラッセのプラットフォームを覗くこのコンセプトは、3年後のi3サルーンに採用されるであろう「シンプルなデザイン言語」を採用したミッドサイズセダンを表現しています。

3ボックスセダンは、キドニーグリル、ツインヘッドライト、ホフマイスターキンクなどの伝統的なキューに新鮮で未来的なテイストを採用しています。フロントエンドのスタイリングは、2021年9月に発表されたコンセプト「i Vision Circular」を彷彿とさせ、隣接するプレス画像の1枚には「i Vision Dee」と並んで写真が掲載されています。短いオーバーハングが電気自動車専用プラットフォームのパッケージング上の利点を強調し、ホイールベースを最大化してより広いキャビンを実現しています。

2023 BMW i Vision Deeコンセプト

ドアハンドルやミラーキャップのないすっきりとしたサイドプロフィールに、ボディーのアクセントに合わせたイエローのミニマムなホイールを装着したコンセプトモデルです。i Vision Deeの後部は、基本的なテールライトが高い位置に取り付けられている一方で、バンパーがかなりの部分を占めており、かなり独特なデザインになっています。BMWのラウンドマークも白いステッカーに変更され、シンプルになりました。

ミュンヘンに本社を置くBMWによると、ヘッドライトとグリルは、E Ink技術によって表情を変えることができる均一な表面上で物理的なものとデジタルとを組み合わせることによって、「フィジタル・アイコン」を作り出すために融合されたとのことです。また、人間らしさを表現するために、Deeは気分や表情を表現し、人に語りかけることもできます。また、ウェルカムシナリオとして、ドライバーのアバター画像をサイドウィンドウに投影することができます。

車内に足を踏み入れると、従来のボタンやスイッチ類が排除され、iDriveのコントローラーも見当たりません。代わりに、インストルメント・パネルにタッチセンサーを備えたBMW Mixed Reality Sliderという奇妙な名前のものがあります。このセンサーは、フロントガラスの全幅に広がる巨大なヘッドアップディスプレイを制御します。5つのモードが選択可能で、ドライバーはHUDに表示させるコンテンツの量を選ぶことができます。

ステアリング・ホイールも、他の部分と同様、型破りなデザインです。縦長のスポークとタッチポイント(BMWはこれを「フィジタル」と呼んでいる)があり、広大なHUDがフロントガラスに投影するコンテンツを操作することができるのだ。先に述べたそれらのウィンドウは、「現実を徐々にフェードアウト」させるために調光可能で、コンセプトのインテリアをより没入感のあるものにしている。

BMWによれば、この先進的なヘッドアップディスプレイは、2025年にノイエクラッセ・アーキテクチャーをベースにした最初のEVで市販モデルとして実装される予定だという。NEは中型セグメントの2モデルでスタートし、3シリーズ・セダンとiX3が登場します。新開発の丸型バッテリーセルは、エネルギー密度が20%高く、航続距離が30%伸び、充電時間が30%短縮される予定です。

i Vision Deeに関するさらなる詳細は、今年後半にBMWから実際の技術仕様が発表される予定です。一方、M部門はすでにクアッド・モーター搭載の高性能EVに取り組んでおり、Neue Klasseアーキテクチャは(最終的に)固体電池に対応するように設計されていることが分かっています。

最初のNEベース車は、2025年からハンガリーの新デブレツェント工場で生産され、その1年後にはミュンヘンがそれに続く予定です。10年後までには、サウスカロライナ州スパルタンブルグの工場で、新しい足回りを搭載した少なくとも6台の電気SUVを組み立てる予定です。

BMWのエフィシェント・ダイナミクス部門の責任者であるトーマス・アルブレヒトは昨年、EVは1,000キロ(621マイル)以上の距離を走ることはないだろうと述べています。最高技術責任者のフランク・ウェーバーは、バッテリーパックの充電に1分費やすごとに、30マイル(48キロ)の航続距離が得られると約束した。バッテリー・パックは、現在の角型セルよりも約20%軽量化され、BMWはバッテリー関連の生産コストを半減し、製造工程でのCO2排出量を60%削減できると見込んでいる。

【参照】https://www.motor1.com/news/629335/bmw-i-vision-dee-debut/

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