ジャガーI-Paceの欧州と北米でのデリバリーは2018年に始まりましたが、この電動クロスオーバーは、微妙なビジュアルの変更と注目すべき技術のアップグレードで新しいモデルイヤーに突入しています。米国市場向けの価格はまだ出ていませんが、ゼロエミッションのユーティリティがこれまで以上に良く見えることは分かっています。これは通常の大規模なフェイスリフトではありませんが、それは話題にする改良がないことを意味しません。
エクステリアから始めると、I-Paceはアトラスグレーで仕上げられた、より滑らかなフォルムの新しいフロントグリルを手に入れます。この新しいシンプルなクローズドグリルのデザインは、以前のメッシュタイプのグリルに代わって、全体的にすっきりとした外観になりました。また、バンパーと一体化したフロント・エアインテークの外側にある垂直のブレードにも、同じアトラス・グレイの仕上げが見られます。また、ジャガーのロゴをブラックとシルバーに変更し、フロントフェイシアの主役としています。
400 Sportモデルには、繊細なリアスポイラーが新たに装備されています。また、最大22インチのダイヤモンドカット合金ホイールの新シリーズも用意され、自己修復機能を備えたオールシーズンタイヤを注文することができます。さらに、パノラミックルーフには、初めてブラック仕上げのリアセクションがオプションで用意されました。
新型ではパワートレインのハードウェアのアップグレードは導入されていないため、電気自動車のI-Paceは引き続きデュアルモーターシステムを搭載しています。ピーク出力394馬力（294キロワット）を発生し、わずか4.5秒で時速60マイル（0-96キロメートル）まで加速する。オプションで電子制御ダンピング付きエアサスペンションが用意されており、400 Sportモデルには標準装備されている。
バッテリーパックにも変更が加えられたという話はない。90kWhのバッテリーは、欧州のWLTPサイクルで測定した2回の充電で最大292マイル（470km）の航続距離を実現することになります。利用可能な最速の充電は最大100kWで、家庭では2024年型I-Paceは3相のウォールボックス充電により最大11kWで充電することが可能です。
キャビン内のノベルティとしては、Apple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続が可能なPivi Proインフォテインメントシステムを標準装備し、Alexaボイスコントロール、Spotify、what3wordsナビゲーションシステムも統合されています。無線によるソフトウェアアップデートにより、クロスオーバーのソフトウェアは常に最新の状態に保たれます。
【参照】https://www.motor1.com/news/630484/2024-jaguar-i-pace-debut/
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