今年後半にデビューする新世代のBMW 5シリーズを辛抱強く待っている間、アルピナは現行モデルの最後の特別仕様車を発売しました。BMWアルピナB5 GTは、現行5シリーズの中で最もクールでエクスクルーシブなバリエーションと言えそうで、よりパワフルでM5並みの最高速度を特徴とし、セダン、ツーリングともに250台の限定生産で提供される予定です。
パワートレインでは、4.4リッターV8バイターボが、エアインテークダクトとエアインテークサイレンサーのフロー最適化、およびソフトウェアの再チューニングにより、最高出力625ps（466kW / 634PS）、最大トルク850Nm（627lb-ft）を発生するように改良された。米国仕様のBMWアルピナXB7は630ps（470kW / 639PS）ですが、アルピナはB5 GTがこれまでで最もパワフルなモデルだと言っています。それでもセダンとしては、B5 GTは標準のアルピナB5やBMW M5 Competitionよりも9ps（6kW）高く、M5 CSよりも1.3ps（1kW）低いだけで、市販5シリーズ最強の座を僅差で維持している。
パワーは8速ZFオートマチックで4輪に伝達され、ソフトウェアもアップグレードされています。その結果、0-100km/h加速はセダンで3.4秒以下、ツーリングで3.6秒以下となった。最高速度はセダンで330km/h、ツーリングで322km/h以上と、ファミリーカーとしては驚異的な数値で、どのM5よりも速い。さらにB5 GTは、ブラック仕上げの4連チタン製テールパイプを備えたアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムにより、より精悍なサウンドを奏でます。
パワーアップと大音量のエキゾーストに加え、ハンドリングも改善されました。アルピナでは、「ドームバルクヘッドストラット」による補強でステアリングの精度とフィードバックが向上し、B5 GTツーリングのリアアクスルが低くなり、低重心化が図られたとしています。このモデルには、フロント395mm、リア398mmのブレンボ製ドリルド・ブレーキディスクが装着されています。
BMW アルピナ B5 GT の外観は、標準の B5 と非常によく似ています。アルピナ専用のボディ・キットには、小型カナードとスプリッターを備えたエアロダイナミック・フロント・バンパーのエクステンションと、クワッド・エキゾースト・パイプを収納するボディ同色のリア・バンパー・インサートが含まれています。アルピナクラシックの特徴である20インチの鍛造ホイールは、マロン・ヴォルチアーノで仕上げられ、B5 GTのレタリングが施されています。エクステリアでは、写真のアルピナ ブルーとアルピナ グリーンを標準色とし、アークティック レース ブルー、ペトロール マイカ、ベルデ ブリティッシュ レーシング、チョーク、イモラ レッド、デイトナ バイオレットをオプションカラーとして設定しました。いずれもアルピナグラフィックと組み合わせることができる。
シートは、標準のナッパレザーに加え、フルメリオンレザーやナチュラルタンニングのラバリナ・レザーを選択でき、ヘッドレストにはB5 GTの文字が刺繍されています。また、ブラック・ダコタ・レザーにブラック・アルカンタラを組み合わせ、ブルーのアクセントを加えた重厚なボルスター付きスポーツシートも選択できます。ダッシュボードには、アルピナウォールナットアンスラサイトのファインウッドインサートが施され、クールな印象を与えています。その他、シフト・パドルとフロア・マットのパイピングに施されたマロン・ヴォルチアーノ仕上げ、ダーク・ルーフ・ライニング、B5 GTメタル・エンブレム、センター・コンソールのナンバー・プレート、標準装備のハーマン・カードン・オーディオ・システムなど、細部にまでこだわっています。
BMWアルピナB5 GTは、全世界で250台という限定販売ながら、すでに注文を受け付けています。ドイツでの価格は、セダンが145,500ユーロ（157,920ドル）、ツーリングが148,500ユーロ（161,176ドル）（税込み）です。この特別仕様車の納車開始は、2023年7月の予定です。
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