ボルボは2022年11月にEX90を発表した際、2023年初公開の新型エントリーEVも予告していた。CEOのジム・ローワンがオーストラリアの出版社CarSalesに語ったところによると、このプチ・クロスオーバーは6月15日に初公開されるとのことで、正確なデビュー時期が判明したのです。メルボルンで行われたインタビューで、自動車メーカーのトップは、典型的な購買層が「我々が望むよりずっと年上」であることを認めましたが、エントリーレベルのEVが若い顧客を引きつけることによって、それを解決することを望んでいると述べました。
彼はEX30（名前はすでに確認されている）を説明するために続けた “非常に安全で、適切な範囲、良いサイズはまだですが、[XC]40よりも小さい”。ジム・ローワンは、この電動クロスオーバーが年配の顧客、特に走行距離をあまり伸ばさず、大型車から小型車に乗り換えたいと考えている顧客にも受け入れられると期待しています。若い人々にとっては、定額制のプランを提供することで、より多くの購入者を惹きつけ、ボルボの顧客の年齢層を下げるのに役立つはずです。
Automotive News Europeとの以前のインタビューで、ボルボのトップはEX30が中国で製造されることを明らかにした。そのサブスクリプション・プランは、少なくとも3ヶ月のコミットメントを必要とするが、CEOは人々がより長い期間、自分の車を保持することを確信している。典型的な購買層は18〜19歳で、初めて車を購入する時期だと予測される。Jim Rowanは、ボルボは安全上の懸念から、バッテリーの交換やレンタルには反対だと述べています。
EX30は、この四半世紀で初めてFRを採用したボルボとして後輪駆動版を得たばかりのXC40リチャージの下に位置づけられることになる。ベースとなるXC40リチャージと比較して、EX30の航続距離を調べるのは興味深い。ちなみに後者は69kWhのバッテリーパックを搭載し、WLTPサイクルで460km、EPAで240マイルの航続距離を実現している。
ボルボの新しいラインアップは、親会社である吉利のSEA（Sustainable Experience Architecture）を採用し、クーペスタイルの小型クロスオーバー、ポールスター4と機械的にツインになることが予想されます。EX30は、2025年までに年間120万台を販売するというボルボの目標達成のために重要な役割を果たすと予想されています。
【参照】https://www.motor1.com/news/632526/2024-volvo-ex30-debut-date/
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