アウディ・アクティブスフィア コンセプト、トラックベッドを備えたクーペライクなクロスオーバーとして初公開

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アウディ・アクティブスフィアは、アウディの未来のモビリティを予見させる一連のコンセプトモデルの最後のモデルです。アウディでは、このクルマを「ピックアップに変身するラグジュアリークーペ」と呼んでいます。先代モデルと同様、Activesphereには実現まで数年かかると思われる技術やアイデアが詰め込まれていますが、明日のハイテク車両の可能性を浮き彫りにしています。

Activesphereの魅力的なデザインは、AudiのSportbackとAllroadのスタイリングを組み合わせて、多目的なSUVのようなEVに仕上げています。このコンセプトは、アウディのアダプティブダンパー付きエアサスペンションを搭載しており、車のベース地上高8.1インチ(208mm)を1.57インチ(40mm)拡大することが可能です。また、エクステリアには、垂直スタッドとメタルストリップがデザインされ、車高の高さを視覚化することができます。

Audi Activesphere Concept(アウディ・アクティブスフィア コンセプト

22インチのホイールは、マッシブであると同時に機能的でもあります。オフロード走行時にはホイールのフラップが開いて最適な換気を行い、オンロード走行時には閉じて空力性能を最大限に引き出します。また、車体のかなりの部分をガラスが占めています。このコンセプトでは、ガラスルーフ、ドア下部ガラス、ガラスグリルが採用され、乗員はフランクから外の景色を見ることができます。

リアガラスは機能的で、ルーフと同じ高さに移動してe-bikeを搭載できる荷台にすることができます。リアフェースの一部を下げるとテールゲートになり、さらにアクセスしやすくなります。また、荷台使用時には電動バルクヘッドが展開し、室内を外気から遮断します。

4人乗りのゆったりとしたキャビンは、乗員のためにデザインされたものです。自律走行モードでは、ダッシュボード、ステアリングホイール、ペダル類は消え、大型サウンドバーとフルワイドエアベントが機能的に残されています。シートはキャビン内に浮いているように見え、センターコンソールに取り付けられています。センターコンソールには冷暖房機能が備わっていますが、従来のスクリーンやコントロール類はありません。

このコンセプトの重要な特徴のひとつは、ドライバーと同乗者に用意された拡張現実ヘッドセットです。このヘッドセットにより、アウディは車両のコントロールパネルや情報ディスプレイなどのバーチャルコンテンツを、現実世界とキャビンの上に重ね合わせることができます。これにより、かつてはスクリーンやコントロールのために確保されていた車内スペースが解放され、アウディはさまざまな機能をメガネの中の対応するハードウェアと一緒に配置することができます。例えば、エアコンコントロールは吹き出し口の前に浮かび、サウンド&エンターテイメントパネルはスピーカーの上に浮かんでいます。

ユーザーは仮想コンテンツを表示し、特定の情報に視線を集中させればそれを起動させることができ、ジェスチャーで対話することができます。様々な機能をユーザーの目の前に持ってくるので、座る位置に関係なく快適に使用することができます。このシステムは、各乗客に合わせたコンテンツを配信することも可能で、ドライバーが重要な車両情報を提供する一方で、乗客は音楽やその他のデジタル機能を選択することができます。

アウディはこのコンセプトを、ポルシェと共同開発したプレミアムプラットフォームエレクトリックアーキテクチャをベースに構築しました。アウディは、ポルシェと共同開発したプレミアムプラットフォームエレクトリックアーキテクチャーを採用し、アクティエスフィアのバッテリーパックに約100キロワットのエネルギーを持たせることで、さまざまな車両に搭載しています。デュアルモーターパワートレインのセットアップにより、242馬力(325キロワット)、531ポンドフィート(720ニュートンメートル)のトルク、全輪駆動を実現しました。

【参照】https://www.motor1.com/news/603611/lexus-gx-black-line-2023/

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