新しいレポートによると、アウディはランドローバーディフェンダーとメルセデスベンツGクラスの対抗馬として、オール電動4×4 SUVを発売する予定だそうです。この箱型のSUVは、Scoutブランドの今後の復活のために運命づけられた同じラダープラットフォームに乗るだろう.
Autocarによると、Audiの上層部は上記の計画を承認しようとしており、Activesphereコンセプトとは完全に別物であるという。アウディのデザイン責任者であるマーク・リヒテによれば、この新型SUVはポルシェとアウディの間で使われているPPEプラットフォームには乗らないし、将来のVW SUVに組み込まれる予定のフォードレンジャーのシャシーを活用することもないとのこと。
車両は、それが今後のSSPプラットフォームを使用する可能性を削除し、2027によって生産のためのトラック上にある可能性があります. それはスカウトEVsのはしごシャーシを残す, スカウトはすでにオフロードに焦点を当てたSUVであることが設定されているようにこの性質と意図の車のために多くの意味をなさない.
そしてAutocarが指摘するように、VWはスカウト車の製造委託先としてカナダの部品会社マグナ(オーストリアですでにGクラスを製造している)を検討していると噂されている。実はアウディは、バッテリー技術に関してマグナとすでに協働している。
ランドローバーとメルセデスが長らく独占してきたこのセグメントに、なぜ飛び込むのか?リヒテはその答えを知っていた。
「アウディの歴史、つまり80年代のクワトロとスポーツクアトロによるラリーでの成功を考えれば、なぜアウディにこのようなクルマが必要なのかを説明するのは簡単です。そして、クワトロ2.0の話をすれば、さらにマッチします。アウディの乗用車のラインアップの中に、頑丈なSUVがあるのは「スペースがあると思う」という。「プレミアムプレーヤーは2つしかないのだから、可能性はある……そして3つ目のスペースがあると思う」。
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