次期アウディ A8、2024年に量産型Grandsphereとしてデビュー予定

アウディ

メルセデスはSクラスをリニューアルし、EQSをEV専用車として導入することで、Sクラスと対をなす存在とした。BMWは7シリーズで同様の動きをしましたが、i7はICEエンジン搭載バージョンとプラットフォームを共有しています。アウディにはフルサイズの電気セダンがありませんが、2024年に発表される次世代A8でそれは変わるでしょう。ライバル2社とは異なり、インゴルシュタットの人々は、次のフラッグシップをEVとしてのみ販売する意向です。

スパイショットを見たわけではありませんが、「グラン・スフィア」の影響を強く受けたスタイリングで、「4つの環」から生まれた新型レンジトップは来年、その姿を現す予定です。2021年9月に発表されたこの流麗なコンセプトは、アウディが電動ラインナップのプレビューのために開発した4つのスフィアコンセプトのひとつです。なお、同社は2026年からEVのみを発売し、2033年までにICEモデルの販売を終了する意向です。

アウディ グランスフィア コンセプト

Autocarの取材に応じたAudiのデザインボス、マーク・リヒテは、GrandsphereはA8の外観に「非常に近い」ものだと語った。彼はさらに、ショーカーのカーボンコピーにはならないが、後者はロードゴーイングモデルの「非常に具体的なティーザー」であると述べました。英国誌は、A8 E-Tronという名前で、ポルシェと共同開発したプレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)アーキテクチャに搭載されると主張しています。

このコンセプトは、グローバルで販売されているロングホイールベースモデルよりも大きいだけでなく、中国でのみ販売されているマイバッハに匹敵するホルヒバージョンと比べても、さらにストレッチされています。全長5.35メートル、ホイールベース3.19メートルという堂々たるサイズで、「公道を走るプライベートジェット」と謳われたコンセプトであることを忘れてはならない。

市販車の技術仕様はまだ明らかにされていないが、グラン・スフィアは2つの電気モーターによる全輪駆動であることが分かっている。出力710ps(530kW)、トルク960Nm(708ポンドフィート)を誇り、0-62mph(100km/h)加速は4秒強という。

120kWhの大容量バッテリーは、466マイル(750km)以上の航続距離に十分な電力を持ち、270kWhの充電にも対応しており、その場合、10分以内に186マイル(300km)以上の航続距離を確保することができました。アウディによると、このコンセプトでは、バッテリーを5〜80%まで充電するのに、20分強を要したとのことです。

まだプロトタイプが目撃されていないA8 E-Tronは、論理的には2024年後半にデビューすることになるため、来年の早い時期に登場することはなさそうです。EVが登場しても、現行A8が販売され続けるかどうかは不明です。

【参照】https://www.motor1.com/news/640712/2024-audi-a8-grandsphere-styling/

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