アルファロメオは、イタリアで改良型ジュリアとステルヴィオの市場投入を発表し、フェイスリフトモデルの写真と動画をさらに公開しました。
2023年のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオは、2022年10月にオンラインデビューしましたが、当時はコンペティツィオーネ・トリムの画像しか見られませんでした。今回、イタリアンブランドは、セダンとSUVのヴェローチェ・トリムを示している。どちらも深い赤の外装で、ヴェローチェのボディキットの黒のアクセントと相まって、かなり素敵な印象です。
エクステリアのアップデートのハイライトは、フルLEDマトリクスヘッドライトのグラフィックを一新したことで、トナーレのものをミラーリングし、ジュリアとステルヴィオをそれぞれ2015年と2016年から存在しているにもかかわらず、再び若々しく見せていることです。同じことは、わずかに更新されたLEDテールライトや、グリルとバンパーインテークの新パターン（特にスポーティなVeloceにおいて）にも当てはまります。
Veloceトリムといえば、ダイヤモンドカットの5穴アロイホイールは両モデルとも同じデザインだが、サイズはGiuliaが19インチ、Stelvioが20インチである。コンペティツィオーネのローンチ・エディションの21インチよりわずかに小さいが、日常的な運転にはより賢明な選択だろう。
インテリアも、「エボリューション」「リラックス」「ヘリテージ」の3つの顔を持つ新しい12.3インチデジタルメータークラスターや、オーバーザエアアップデートに対応した最新のインフォテインメントなど、嬉しいアップデートが施されている。写真のステルヴィオは、ブラックを基調としたキャビンで、バケットシートやダッシュボードにはプレミアム感のあるレザー張りとコントラストステッチが施されています。ダッシュボード、センターコンソール、ステアリングホイール、ペダル、ドアカード、ハーマン/カルドンオーディオシステムのメタル調アクセントと組み合わせ、ドライバーにフォーカスしたSUVであることを伝えている。ADASについては、ジュリア、ステルヴィオともにレベル2の自律走行が可能です。
ラインナップは、Super、Sprint、Ti、Veloceの各トリムからなり、少なくとも今後数ヶ月のうちにパフォーマンス重視のQuadrifoglioが登場するまでは、Competizioneスペシャルシリーズが最上位に位置することになる。エンジンは、後輪駆動との組み合わせで158ps（118kW / 160PS）を発生する2.2リッター・ターボディーゼル、またはQ4リアバイアス全輪駆動システムとの組み合わせで207ps（154kW / 210PS）が用意されています。さらに、ターボチャージャー付き2.0リッターエンジンは、全輪駆動との組み合わせで276ps（206kW / 280PS）と、より優れた出力を発生します。
GiuliaとStelvioの全モデルには、ZF製8速オートマチックギアボックスが搭載され、VeloceではQ4 AWDシステムに、オプションでQ2機械式セルフロッキングディファレンシャルをリアアクスルに組み合わせることができます。電子制御式アクティブ・サスペンション・システムは、コンペティツィオーネにのみ搭載されます。電動パワートレインを求めるバイヤーは、ICEのみのジュリアやステルヴィオとは異なり、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドのフレーバーがある小型のトナーレに限られます。
先月お伝えしたように、2023年モデルのアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオの最初のモデルが、すでにイタリアのショールームに到着しています。そこで、2月11日と12日の週末にオープン・ウィークエンドを開催し、イタリアの顧客を招いて、このモデルを間近でチェックできるようにします。その後、アルファロメオはヨーロッパツアーを開始し、順次他のヨーロッパ市場にも投入される予定です。
アルファロメオは、イタリアにおけるフェイスリフトモデルの価格も発表し、ジュリアは47,050ユーロ（約50,340ドル）から、ステルヴィオは53,150ユーロ（56,866ドル）からとなります。世界的に見れば販売台数は少ないが、本国ではかなり好調なモデルである。アルファロメオによると、イタリアではステルヴィオが4年連続でD-SUVセグメントのベストセラー、ジュリアがノンハイブリッドDセグメントセダンの中で1位となっている。
北米については、アルファロメオはアップデートされたデュオをいつ市場に投入する予定なのか、その時期を明らかにしていませんが、来年中には実現すると思われます。
2023年 アルファロメオ ジュリア ヴェローチェ
2023年 アルファロメオ・ステルヴィオ・ヴェローチェ
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