新プラットフォーム「Neue Klasse」の登場により、BMWの未来は大きく変わろうとしています。この新しいプラットフォームは2025年にデビューし、バイエルン州の自動車メーカーが将来生産するすべてのモデルの基盤となります。この革命的なアーキテクチャは、ブランドのデザイン、テクノロジー、駆動効率を変える勢いです。
最初のNeue Klasseモデルはセダンとなり、現行の3シリーズが競合するセグメントへの参入が予定されています。2023年1月にラスベガスで開催されたCESで公開されたi Vision Dee Conceptに大きく触発されて、このモデルがどのような姿になるのか、非公式のレンダリングで予想してみました。
言われているソリューションのひとつは、新しい “ラジエーターグリル” です。Neue Klasseの初代モデルでは、スリムなLEDヘッドライトがグリルと一体化した、より革新的なフロントエンドが採用されると予想されます。形状は角ばった四角いものとなり、エアロダイナミクスが重要な役割を果たすと予想されます。
ミニマリズムと持続可能性がNeue Klasseの最前線となります。コックピットは運転中の注意散漫を最小限に抑えるために簡素化され、音声とジェスチャーによる操作に重点が置かれるでしょう。また、カバーやファブリックを含め、持続可能で環境に優しい素材への取り組みも強化される予定です。
もうひとつの大きな変化は、バッテリー・パックの形態でもたらされます。新しいバッテリーは、ボディ全体の構造的な機能を持ち、現行モデルと比べてエネルギー密度が30％高く、生産コストが50％低くなると言われています。75〜150kWhの電力容量を持ち、BMWは最大航続距離621マイル（約1,000km）を目標としています。また、後輪および全輪駆動と、97%の効率を達成する同期モーターを搭載する予定です。
ノイエクラッセは、急速充電が可能な800ボルトのアーキテクチャを採用し、わずか1分で48kmの航続距離を実現する予定です。パワー面では、最大1,341馬力（1,000 kW）と最大4つの電気モーターに対応し、高性能なMの土台として最適なプラットフォームとなる。
BMWは2025年から、ハンガリーのデブレツェンでノイエ・クラッセ車両の生産を開始し、その後ミュンヘンの主力工場で生産する予定である。サン・ルイス・ポトシの生産施設では、2027年にNeue Klasse車両の生産を開始する予定である。
【参照】https://www.motor1.com/news/652029/2023-bmw-neue-klasse-sedan-rendering/
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