アルファロメオの再建は険しいが、「トナーレ」が順調なスタートを切ったことで、同社は自信を深めている。同ブランドは2022年を「極めてポジティブな」年と呼び、欧州での登録台数が22％増加したことを明らかにした。フランス、ドイツ、イタリアはもちろん、オーストリア、スペイン、ギリシャ、ポルトガルでも需要が増加し、アルファロメオの継続的な成長を反映している。
同社は、この成功の多くをTonaleのおかげだと考えており、Tonaleは、”変身を開始し、アルファロメオを2027年のゼロ電化車からゼロ・エミッション全体への移行において、世界の自動車業界で最も速いブランドに導く「ゼロからゼロへ」のプロセスのマイルストーン “であると述べている。
Autocarのレポートによると、アルファロメオのレンジに加わる最初の電気モデルの1つは、2025年頃に登場する予定の次世代ジュリアです。エントリーモデルは約345ps（257kW/350PS）、ヴェローチェは約790ps（589kW/801PS）となる予定です。 さらに同誌は、次世代ジュリア・クアドリフォリオは約986ps（736kW/1,000PS）になるだろうというCEOジャン＝フィリップ・インパラートの発言を引用している。
これは印象的な数字で、インパラートはこの車のWLTP航続距離は最大で435マイル（700km）に達する可能性を示唆しました。 彼はさらに、再設計されたセダンは “私たちが望むアルファロメオ “のような外観になると述べた。
アルファのボスはジュリアについて語ったほか、「ブレネロ」と呼ばれるエントリーレベルのサブコンパクトクロスオーバーが、ハイブリッドと電気のパワートレインを搭載して来年発売されると述べた。 その後、2025年と2026年には、さらに多くの電気自動車が発売される予定です。ジュリアの先には、次期ステルヴィオも電動化される予定ですが、どのモデルが最初に登場するかは明らかになっていません。
その他のニュースとして、インパラートは、同ブランドの次期スーパーカーはほぼ完売していると述べた。 このモデルは仮称「6C」と呼ばれ、今年の夏に導入される予定です。
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