ボンヤリしたアステリオンLPI 910-4を覚えているだろうか。2014年のコンセプトはプラグインハイブリッドだったが、市販モデルとして実現することはなかった。ランボルギーニにとって、お金持ちが買える最初のPHEVは、アヴェンタドールの後継車としてまもなくデビューする。2024年、CEOのステファン・ヴィンケルマンは、ウルスもPHEVの扱いを受けると語っています。この開示は、新しいV12ハイブリッドスーパーカーのプレビューイベントで、Road and Trackを含むジャーナリストとのラウンドテーブルで行われました。
ランボルギーニは、スーパーキャパシタによって部分的に電化された限定車Sián FKP 37として、すでにハイブリッドを製造・販売していることは指摘しておく価値がある。来年発売予定のウルスPHEVは、ポルシェ・カイエン・ターボS E-ハイブリッドのようなパワートレインを採用すると予想されます。ツッフェンハウゼンのハイパフォーマンスSUVは、ミッドサイクルアップデートを控えている。ツインターボV8と電気モーターの組み合わせで、671psを発揮する。ランボルギーニに相当するモデルがより強力な構成になるかどうかは、まだわからない。
ランボルギーニ ウルスPHEV スパイショット
イタリアのエキゾチック・ブランドのボスによれば、Huracanの後継モデルは2024年末に登場する予定で、それもプラグイン式のハイブリッドになるという。自然吸気のV10を維持するのか、それともV8（おそらくツインターボ）にダウンサイジングするのかについては、まだ判断がつかない。コードネームLB744と呼ばれるアヴェンタドールの後継モデルはV12を搭載しているため、ランボの赤ちゃんが10気筒を維持することを期待しています。
この2台のPHEVの次に来るのは何だろう？もちろん、ランボルギーニ初のEVです。サンタガタ・ボロニェーゼのトップは、ゼロ・エミッション・カーを2028年に販売する計画であることを明らかにした。詳細は控えたが、彼は以前のAuto Expressのインタビューで、4つのシート、2つのドア、そして典型的なランボよりも高い地上高を持つことになると語っている。
2029年、大成功を収めたウルスは次世代に移行します。V8エンジンとプラグインハイブリッドに搭載されるあらゆる内燃機関を失い、代わりにオールエレクトリックドライブトレインが搭載されることになります。その結果、同社のベストセラー商品はEV専用となるのです。
【参照】https://www.motor1.com/news/656199/lamborghini-urus-ev-2029-confirmed/
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