フォルクスワーゲン パサートセダンが欧州で正式に廃止、次世代はワゴンのみへ

フォルクスワーゲン

噂は本当だった-フォルクスワーゲンはヨーロッパでもパサートを廃止する。数週間から数ヶ月後にデビューする次世代モデルは、ワゴン車として販売される予定です。フォルクスワーゲンのボスであるトーマス・シェーファーは、Automotive News Europeに対し、この古き良きサルーンを廃止することが決定されたと語った。米国では、パサートは2022年のモデルイヤーで廃止されました。

VWのトップは、新型パサートの納車は9月に開始される予定であると述べ、正式な発表が今年の夏かそれよりも早く行われることを示唆しました。この中型車は、生産拠点をブラチスラバ(スロバキア)に移すため、エムデン(ドイツ)での生産が終了する。先代セダンの組み立ては、2022年1月に終了しています。

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同様に、機械的に関連するSkoda Superbの組立もKvasiny(チェコ)からブラティスラヴァの同工場に移されます。次期Superbは、リフトバックとワゴンの両方のボディスタイルが提供される予定です。シェーファーはANEに対し、シュコダのフラッグシップモデルの納車は年末近くに開始されると語った。2022年、Superbは同セグメントでPassatに次いで2番目に売れた車でした。

パサート・セダンの死は、ここ最近、旧大陸から脱落した他のかつて人気のあった中型車に続くものです。オペル/ボクスホールのインシグニアとフォードのモンデオだ。プジョー508は最近、ミッドサイクルのフェイスリフトが行われ、あと数年は残ることになった。Mazda6は、老朽化したにもかかわらず、まだ利用可能です。

パサートセダンは正式に廃止されましたが、VWはより洗練されたリフトバックの代用としてアルテオンを提供しており、シューティングブレークと呼ばれるワゴンもあります。興味深いことに、シェーファーは、次世代パサートはシュコダが開発したものであると述べています。ロジックでは、MQBプラットフォームを進化させ、ユーロ7規制に適合するように設計されたよりクリーンなガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載するとしています。次期Superbはプラグインハイブリッドパワートレインを搭載することがすでに決定しているので、そのファンシーな兄弟車も同じ話になるはずです。

VWは今年、同じようなサイズの電気自動車ID.7を発表する予定です。スペース・ヴィジオン・コンセプトが示唆したように、この10年のうちにワゴンが登場することになるでしょう。

【参照】https://www.motor1.com/news/658626/vw-passat-sedan-officially-discontinued/

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