ポルシェは、918スパイダーを発表することで、ハイブリッドがエキサイティングなものであることを示した最初の自動車メーカーのひとつです。市販版が公式にデビューしてから10年近くが経過しているが、だからといって後継車がすぐに実現するわけではない。ツッフェンハウゼンのブランドが2017年にロードゴーイング919ハイブリッドとして、この919ストリートを制作したことは覚えている人もいるだろう。しかし、それはただのクレイモデルであり、悲しいことに生産モデルとして具現化することはなかった。
ポルシェのプロジェクトマネージャーeFuelsであるマルコス・マルケスは最近、ドイツのマルクが750馬力を発生するフラットエイトの5.0リッターツインターボエンジンを搭載したフラッグシップモデルを計画していたことを明らかにした。しかし、このモデルも採用されることはありませんでした。2015年に918スパイダーが消滅した後の空白がいつ埋まるのかと思っているなら、それはすぐには実現しないでしょう。
Motor Trendの取材に対し、ポルシェの研究開発部門の役員は、新しいハイパーカーは10年の終わりに近づくまで準備されないと示唆しました。ミヒャエル・シュタイナーは、セルフォース・グループの子会社と開発した次世代バッテリーの作業が進行中で、今後2年以内にその技術を披露する予定であると述べた。同社のEVに搭載される新しいセルのプレビューになるが、高性能なアプリケーションにはもっと多くの作業が必要になるだろう。
「スーパーカーにとって本当に重要な体積エネルギー密度という点で、私たちが十分に優れていれば、公道でレーシングカーに近い性能を発揮することができるかもしれません。しかし、私たちの観点からは、（技術面で）さらなる改良が必要であり、それは理にかなっています。
918 Spyderの後継車が純粋なEVになるのか、それともハイブリッドパワートレインの一部に内燃機関を搭載したままなのかは不明です。いずれにせよ、このハイパーカーは大幅に電動化されることが予想されます。
一方、ポルシェは2024年に発売予定のマカンEVの仕上げに取り掛かっている。718ボクスター/ケイマンは2025年に電気スポーツカー・デュオに変身し、次世代カイエンはすでに電気モデルとして発表されています。続いて、2027年頃に3列シートの大型電気自動車SUVが登場する可能性が高い。
【参照】https://www.motor1.com/news/661506/porsche-hypercar-next-gen-battery/
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