メルセデス、生産台数50万台を記念してヴィンテージ感あふれるGクラスを制作

メルセデス・ベンツ

レーシングドライバー、ジャッキー・イクスがパリ・ダカールラリーで優勝し、ポップモービルのベースとして使用されたことを証明できる車はほとんどない。しかし、メルセデスのGクラスは、ありふれたSUVとは一線を画している。1979年以来、世界中で活躍してきたGクラスの生産ラインは、今日、オーストリアの工場から出荷された50万台目のモデルを祝うことになりました。

メルセデス・ベンツは、この記念すべき50万台目のGクラスがユニークな生産記念車であることを確認しました。1986年の280GEからインスピレーションを得たこの車は、SUVのルーツに敬意を表し、小さな、しかし意図的なレトロなタッチをいくつか加えています。

Gクラスの基本的なフォルムは、その誕生からずっと変わらないものでありながら、長年にわたって微妙なデザインの進化を遂げてきたため、今回の記念モデルは現在のGワーゲンのラインを踏襲しています。しかし、歴史的なペイントコードであるアガベグリーンは、Gクラスの初期のカラーオプションのひとつに遡るものです。また、レトロなのはボディだけでなく、ウインカーカバーもオラン色で仕上げられています。オレンジ色のウインカーを強調するのは、70年代的でありながら、現代のクルマにはあまり見られない(そして、筆者としては、この傾向は復活すべきと考える)。エクステリアでは、リアホイールカバーに大きなメルセデスの星があしらわれていますが、これはバッジが控えめになって久しいため、5本スポークのスターリングシルバー・ホイールが採用されています。

このユニークなGクラスの内部は、あまり変化が見られません。シートの中央部分には、初期型によく見られたチェック柄のファブリックが張られているのがわかります。同時に、助手席側には外装と同じグリーンで「No.500,000」のレタリングが施されたグラブハンドルが設置されています。

グリルにスリーポインテッドスターをあしらったオフローダーの誕生は、1979年、イランの国王によって提唱されたのが始まりです。1979年、最初のGクラスは、50万台目の生産工場と同じグラッツ工場から出荷され、MBはオーストリアの軍用車メーカー、シュタイアー・ダイムラー・プッフと提携して「ゲレンデヴァーゲン」(ドイツ語でクロスカントリー車の意)を生産した。

長年にわたり、Gクラスは様々な形で提供されてきました。信頼性の高い実用的な移動手段としての基本的なオプションから、木材、ダイナマイト、革をふんだんに使った贅沢なオプションまで、あらゆるものがあります。そして、来年には電気自動車が登場するなど、Gクラスの勢いはとどまるところを知りません

【参照】https://www.carscoops.com/2023/04/mercedes-creates-an-awesome-vintage-inspired-g-class-to-mark-500000-units-produced/

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