アストンマーティンから新世代の高性能グランドツーリング車がまもなく登場する、つまりもうすぐだ。英国に本拠を置く自動車メーカーは、次世代DBのデビュー日を5月24日と発表し、まずは「単なるGTではない」と説明された車両を発表しました。”単なるGTではない”。
この発表は、新型車のスタイリングを示唆するティーザー画像とともに行われました。影のあるスポーツカーは、外見上は見慣れた形をしていますが、アストンマーティンはこの初期車両が単なる新DBシリーズではなく、”GTセクターの規範から脱却する “新しいカテゴリーのクルマであることを示唆しています。また、同社の象徴的なDBラインの75周年を記念して作られる、特別なものになるとの示唆もある。
そのため、インテリアのティーザーでは、センターコンソールにたくさんの操作系があることがわかります。サスペンションの設定やアクティブエキゾースト機能のようなボタンが見えます。安定性とトラクションの設定、ドライバーアシスト機能、シートヒーター/ベンチレーション、クライメートコントロール、そしてステレオのコントロールがあります。デジタルディスプレイの一部にはスマートエアコンシステムが表示され、コンソールの中央には目立つエンジンスタート/ストップボタンがあります。そう、ボンネットの下にはまだ燃料バーナーがあるのです。
1月に公開されたDB11後継モデル（DB12と呼ばれる可能性が高い）のスパイ写真によく似ている。グリルやヘッドライトに明確な変化があり、ヴァルハラからの影響が見て取れます。特にティアドロップライトは、ティーザー写真でより大きなレンズと3つの内部エレメントを持つことがはっきりと確認できます。また、ティーザー写真では、より大きなグリルも確認できます。
アストンマーティン DB12 スパイ写真
さらに最近のプロトタイプの目撃情報では、カモフラージュされた車両がニュルブルクリンクで徹底的に鍛え上げられる映像が捉えられている。次世代DBではV12エンジンが復活するという噂もあり、現場のビデオグラファーはプロトタイプのエキゾーストに12ポットの音色があると思った。映像ではV8を思わせる深い咆哮が聞こえてきますが、アストンマーティンでは内燃機関が健在であることがわかります。
だからといって、電化が進んでいないわけではありません。Valhallaはすでに、V8ツインターボと2つの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドパワートレインを搭載し、合計950psを発揮しています。2026年までに8台以上の新車を投入するというアストンマーティンの将来のラインアップに、ハイブリッドシステムが採用されないと考える理由はないでしょう。
【参照】https://www.motor1.com/news/667100/aston-martin-debut-next-gen-db-gt-car-may-24/
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