2019年に発売されたアルカナ（一部の市場ではメガーヌコンクエストとも呼ばれる）で、ルノーはクーペとSUVのバンドワゴンに乗った最初の主流自動車メーカーのひとつとなりました。フランスのブランドは、新しいDセグメントモデルもクーペとSUVを組み合わせて、うねるような高所走行車を作ることを試みると発表したため、より大きな兄弟を得ることになります。アヴァンタイムの名称を復活させるという報道とは裏腹に、「ラファール」という名称になる予定です。
この呼称は以前にも使われたことがあるが、自動車には使われていない。ダイヤモンドのロゴを持つ会社が航空機会社コードロンを買収した翌年の1934年、新たに設立されたコードロン・ルノーは、レーシング機C460の名前を、注目すべき風にちなんで “ラファール “に変更した。メガーヌE-Techエレクトリックがラファールグレーに塗装できることから、技術的にはこのネーミングはすでに使用されている。
ルノーは、CMF-CDプラットフォームをベースとし、ハイブリッドエンジンを搭載するというだけで、この新型車の詳細には触れていない。論理的には、ミニバンではなくSUVとなった新型エスパスに大きく関係していることがわかります。傾斜したルーフラインを考えると、3列目をなくして、よりスマートなプロフィールのために実用性を犠牲にするかもしれません。
ルノーはオイルバーナーを徐々に放棄しているため、2024年のラファールにディーゼルエンジンが搭載されるとは思わないでください。エスパスには、130馬力（96キロワット）、205ニュートンメートル（151ポンドフィート）のトルクを発生する1.2リッター3気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンが搭載されていることがあります。このICEは、70ps（50kW）と205Nm（151lb-ft）のメインユニットと、25psと50Nm（37lb-ft）のセカンダリースタータージェネレータの2つの電気モーターで作動します。
ルノーによれば、アルカナの上に位置し、ラインナップを締めくくるモデルであるとのことです。ワールドプレミアは、6月18日にパリ北東部のル・ブルジェで開催される第54回パリ航空ショーで行われる予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/667394/2024-renault-rafale-teaser/
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