アウディは、2026年から電気自動車を発売し、2032年までに内燃機関を搭載した自動車の生産を終了する予定です。インゴルシュタットの本社では、古き良きICEが最後の足掻きとなっているかもしれませんが、「4つのリング」は高性能なアプリケーションのための白鳥の歌に取り組んでいます。Autocarの取材に応じたAudi Sportのボス、セバスチャン・グラムスは、RS6 Avantに搭載されるV8からさらなるパワーが得られることを強く示唆しました。
ツインターボ4.0リッターエンジンを搭載したスーパーワゴンは、昨年末に発売されたRS6とRS7パフォーマンスモデルですでに621馬力（463キロワット）、850ニュートンメートル（625ポンドフィート）の強大なトルクを発生させています。ドイツの高級ブランドはRS6のアップグレードを終えたのか、という質問に対して、Audi Sportのヘッドホンチョはこう答えています： 「いいえ、もっと極端なことができます。私たちは、このクルマをさらに強く、さらに性能を高め、さらに鋭くすることができるのです。”
アウディRS6 GTOコンセプト
しかし、アウディはすでにクワトロ40周年を記念して、このワイルドなGTOコンセプトでよりハードコアなRS6を明らかにしています。Autocarは、グラムスがイギリスのジャーナリストに対して、来年中に燃焼エンジンを搭載したRSモデルがリリースされると語ったことから、より意地悪なバージョンが早ければ2024年にリリースされる可能性があると推測しています。しかし、彼は、直列5気筒エンジンを搭載した、より強力なRS3も計画中であることを示唆したのかもしれません。
アウディのデザインボスであるマルク・リヒテは、ICEエンジン搭載のRSモデルの最終波は “mind-blowing “になるとすでに約束していることを忘れてはならない。TT RSとR8は、直接的な後継車が見えないまま引退するため、エンスージアストにとって明るい材料となるのは、通常のモデルのこれらの強力なRSバージョンでしょう。
スパイショットから、RS4アバントがもう1台存在することが判明しましたが、アウディはICE車のナンバーを奇数、EVのナンバーを偶数に切り替えているので、名前は変更されるでしょう。そう、これは奇妙に聞こえるかもしれませんが、RS5アバントが存在することを意味します。その兄が純粋なICE方式を維持すると予想される一方で、新しいAMG C63 Estateのライバルはプラグインハイブリッド設定に切り替わります。
【参照】https://www.motor1.com/news/668033/audi-more-extreme-rs6-possible/
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