次世代BMW M3は、4つの電気モーターで1,341馬力以上を発生すると言われています。しかし、BMW Mは後輪駆動のみの電気自動車M3の開発も検討しているようです。
BMWは、M3が電気自動車時代には劇的に変化することを公言しています。BMWは、4つのモーターを搭載したプロトタイプのテストを数回行っています。また、BMW MのCEOであるFrank van Meel氏は先月、新しいM3はNeue Klasseプラットフォームをベースにしており、最大1,341馬力を発揮する可能性があると示唆しました。
van Meel氏は最近、ポルトガルのリスボンでArs Technicaとのインタビューで、BMW Mは後輪駆動とツイン電動モーターを搭載したモデルの開発も検討していることを明らかにしました。van Meel氏は、この潜在的なバリアントに関する詳細はほとんど明らかにしていませんが、次世代M3の後輪駆動モデルは、4つのモーターで全輪駆動するモデルよりもハンドリングダイナミクスを重視する顧客にとって理想的な選択肢となる可能性があります。
つまり、次世代BMW M3には、4つのモーターで全輪駆動するモデルと、後輪駆動のみのモデルの2種類が用意される可能性があるということです。後輪駆動のみのモデルは、4つのモーターのモデルよりも軽量で、よりダイレクトなハンドリングを実現すると期待されます。
面白いことに、BMWはまだICE搭載のM3を諦めていません。2027年には発売される可能性がある電気自動車モデルについて議論しながら、van Meel氏は、現在の車のS58 3.0Lツインターボ6気筒エンジンはEuro 7に適合させ、電気自動車モデルと併せて使用・販売できるようにすることを述べました。
「素晴らしいエンジンなので、必ずEuro 7対応にし、その他のことにも対応します。つまり、2つの異なるクラスはなく、市場でソリューションが共存することになります。これは必要不可欠です」と、BMWの製品開発担当責任者であるFrank Weber氏は述べています。
BMWは2025年に最初のNeue Klasseベースのモデルを発売する予定です。この新しいモデルは、3シリーズサイズのセダンとして登場し、その後、2027年までにBMWが導入する5つの車両が続きます。
つまり、BMWは2027年以降も、電気自動車と内燃機関搭載車の両方のM3を販売する可能性があるということです。これは、顧客が自分のニーズに合ったM3を選択できるようにするためです。
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