将来のアウディRSモデル、より大きな差別化と “根本的に変更されたインテリア “へ

アウディ

アウディ・スポーツGmbHは、創立40周年を記念し、未来を見つめている。その一環として、アウディのデザイン責任者であるマルク・リヒテへのインタビューが掲載された。

その中でリヒテは、「筋肉、ブリスター、超ワイドなフェンダーフレアは、すべての現行(RSモデル)に見られる」とし、「将来のRSモデルにも見られるだろう」と述べた。彼はさらに、これらの要素は「アウディのDNAに深く刻み込まれている」ので、その本質を薄めることなく改革し続けることができると述べた。

リヒテは多くの具体的な内容には触れなかったが、アウディが電動化を採用するにつれて、将来的にはエアロダイナミクスがより重要な役割を果たすことになるだろうと述べた。また、将来のRSモデルは、ベース車両との差別化を図るとともに、”ギミックのない “デザインをさらに縮小していくと述べた。デザイナーは、”すべてのRSモデルが、純粋に美的な意味で、……人生のどんな状況にも、どんな環境にもフィットする “ことを望んでいると付け加えた。

アウディは、クルマを内側からデザインするという新しい哲学を採用している。これは、インテリアが焦点であり、オーナーがクルマを真に体験する場所であるという考えを反映したものだ。

リヒテは、「私たちはすでに新しいRSのインテリアに具体的に取り組んでおり、IC(内燃機関)エンジンを搭載したRSモデルにおいて、今日の人々が慣れ親しんでいるものとは根本的に異なっていることをお伝えできます。つまり、ドライバーがどのように座るのか、シートはどのように見えるのか、全体の雰囲気はどのように感じられるのか、ということです」。

さらに、同社はベース車のインテリアよりも先にRSのインテリアに着手しており、”非常にユニークな “ものになることを示唆した。具体的なことはほとんど語られなかったが、リヒテは将来のインテリアは持続可能性を取り入れ、リサイクル素材を部分的に取り入れるだろうと述べた。彼はさらに、”最大限の品質 “を備えた “温かい雰囲気 “を期待できると述べた。

電動化についてリヒテは、将来的には「主に2つのプラットフォーム、つまり電気自動車用のPPE(Premium Platform Electric)プラットフォームと、従来型パワートレイン搭載車用のPPC(Premium Platform Combustion)プラットフォームを使ってクルマを作るつもりだ」と述べた。このため、RSの興奮をどのように電気自動車時代に持ち込むかについて、多くの質問をしているという。RS e-tron GTはいくつかのヒントを与えてくれるし、我々はすでに次期RS6 e-tronを垣間見ることができた。

【参照】https://www.carscoops.com/2023/10/future-audi-rs-models-to-have-greater-differentiation-and-radically-changed-interiors/

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