フェラーリの最新にして最高のフロントエンジン搭載グランドツアラーが登場した。その心臓部である自然吸気V12エンジンにちなんで名づけられた。12Cilindri(イタリア語で「12気筒」の意)と名づけられたこのモデルは、812スーパーファストに代わってフェラーリのラインナップに加わる。クーペとスパイダーの両バージョンは、マイアミビーチで開催されたエクスクルーシブなイベントで発表された。
その名前から想像できるように、12Cilindriはイタリアン・ブランドのフラッグシップである6.5リッター自然吸気V12エンジンを搭載する。このエンジンは、新モデルのために容量が増やされたわけではないが、9,500rpmまで回転し、最高出力819ps、最大トルク500lb-ft(678Nm)を発揮できるように改良されている。
V12に施された主なアップグレードは、チタン製コンロッドの採用で、スチール製コンロッドと比較して回転質量を40%低減している。フェラーリはまた、ピストンに新しいアルミニウム合金を使用し、リバランスされた軽量クランクシャフトを搭載している。フォーミュラ1由来のスチール製バルブトレイン・スライディングフィンガー・フォロワーにはダイヤモンドライクカーボンコーティングが施され、摩擦係数を低減してエンジンの機械効率を向上させている。
変更はこれだけにとどまらない。マニホールドとプレナムはよりコンパクトになり、トルク曲線はすべてのエンジン回転数で最適化され、選択されたギアに応じて利用可能な最大トルクを調整する新しいソフトウェアがインストールされた。6.5リッターユニットに組み合わされるのは、8速デュアルクラッチトランスミッションだ。
フェラーリによると、12Cilindriクーペは時速100kmを2.9秒、時速200kmを7.9秒、最高時速340kmを記録するという。スパイダーはやや遅く、100km/hに達するのに2.95秒、200km/hに達するのに8.2秒を要する。クーペの乾燥重量は1,560kg(3,439ポンド)、スパイダーの乾燥重量は1,620kg(3,571ポンド)。
フェラーリ 12Cilindri
12Cilindriは、他の現行フェラーリモデルとはかなり異なる外観をしている。フロントからは、シャープなヘッドライト、DRL、ライト間のグロスブラックのエレメントなど、アイコニックな365GTB/4デイトナを想起させる。フェラーリによると、この新型車は812Superfastよりも「洗練された」デザイン言語で、クリーンなラインと筋肉質なプロポーションに焦点を当てているという。エアロのトリックも満載だ。
例えば、リアにはアクティブ・エアロ・エレメントがあり、時速60kmから300kmの間で作動してダウンフォースを増加させる。フェラーリはまた、垂直荷重を最大限に効率よく発生させるようにアンダーボディを設計し、エンジンベイ内の過圧を軽減するために前輪の後ろにルーバーを取り付けた。フロントエンドの下には、812コンペティツィオーネと同様に、3対のボルテックス・ジェネレーターも配置されている。
他のフェラーリ・モデルと同様、12Cilindriのインテリアは大型スクリーンに支配されている。ダッシュボードの中央には10.25インチのインフォテインメント・ディスプレイがあり、ステアリングホイールの後ろには15.6インチの巨大なドライバー用ディスプレイがある。助手席にも8.8インチのディスプレイが設置されている。フェラーリはまた、296と同じ静電容量式ステアリングホイールのボタンも継承しているが、これらのボタンにはくぼみが設けられている。V12シンフォニーを楽しむよりも音楽を聴きたいというバイヤーは、15スピーカーのBurmesterオーディオシステムをオプションで選ぶことができる。
ブレーキ・バイ・ワイヤは12Cilindriに標準装備されている。フェラーリは同様のシステムをSF90ストラダーレや296にも採用している。スライド・スリップ・コントロール8.0(SSC8.0)も搭載され、複雑なソフトウェア・スタックの最新版で、ドライバーはコーナーでのスリップ角度を調整できる。フェラーリによると、このシステムは最適化され、ステアリング操作時にタイヤと路面のグリップを推定できるようになり、リアルタイムのグリップレベルを素早く学習できるようになったという。
また、812コンペティツィオーネと同様、4輪独立ステアリングシステムも搭載されている。フェラーリはこの新車に、専用に開発されたフロント275/35 ZR21、リア315/35 ZR21のミシュラン・パイロットスポーツS5またはグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツ・タイヤを装着して販売する。12Cilindriのホイールベースは812よりも20mm短く、重量配分はフロント48.4%、リア51.6%となっている。
アメリカでの価格は発表されていないが、イタリアでは12Cilindriクーペが395,000ユーロ(約424,000ドル)から、スパイダーが435,000ユーロ(約467,000ドル)からとなっている。
フェラーリ12チリンドリ・スパイダー
コメント