フォルクスワーゲン

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フォルクスワーゲンCEO、MEBプラットフォームによる新型ビートルEVの可能性を排除せず

フォルクスワーゲンを代表するクルマといえば、間違いなくこの2台が挙げられるでしょう。GTIファンの皆さん、ここで言うバスとビートルとは、一歩下がってください。ホットハッチも楽しいけれど、クラシックなVWビートルとマイクロバスは、半世紀以上の歴史を持つ伝説的な名車です。すでにID.Buzzという新しい電動バスが登場していますが、ビートルについてはどうでしょう?
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フォルクスワーゲン ゴルフGTI、ゴルフRに新グッズを追加しビジュアルをアップグレード

フォルクスワーゲンが米国向けゴルフGTIとゴルフRを公開したのは、約半年前のことです。今日、同社はこのホットハッチのための新しいアフターマーケットアクセサリーを発表しました。このアクセサリーは、新しいライティングエレメント、ユニークなホイールキャップ、新しいボディコンポーネントによって、5ドアの外観をマイナーチェンジします。
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欧州向け次期型フォルクスワーゲン・パサートが初公開

フォルクスワーゲン・パサートのセダンタイプは、欧米ともに販売終了となりました。そしてアメリカではパサートというネームプレートは永久に消えてしまったが、旧大陸ではまだ8代目モデルをワゴンとして購入することができる。実は、フォルクスワーゲンにはヨーロッパでパサートを引退させる計画はなく、我々は、現世代の後継車の初期ラバを描いた最初のスパイ写真を持っています。
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フォルクスワーゲン ラヴィダ セダンを中国で発表、技術向上と新デザインを採用

上海フォルクスワーゲンは、中国市場向けに3代目ラヴィダのフェイスリフト版を発表し、さらなる技術向上と新しいデザインを採用しました。Jettaの中国でのいとこは、視覚的に区別された2つのバリエーションを持つ「デュアルフェイス」戦略を受け継いでいます。
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フォルクスワーゲン アマロックR、フォード レンジャー ラプターと戦うために公式に検討中

フォルクスワーゲン商用車は2年近く前から2代目アマロックを予告してきたが、この中型ピックアップはまだ明かされていない。2022年のレンジャーに採用されたアップデート版T6プラットフォームに切り替えることで、ブルーオーバルのラプターに対抗する高性能バージョンが生まれる可能性があります。ちなみに、Fordは来月にもそのスピード感あふれるウートを発表する予定です。
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フォルクスワーゲン、欧州で中国向け新型SUVのテスト走行を目撃される

この新型車の位置づけを説明するのは少し難しいのですが、試しに説明してみましょう。VW-FAWは現在、中国で数多くのユーティリティを販売しているが、この新型車のコードネームはVW416/3で、モジュラーMQBプラットフォームをベースにしたタラゴンを少し大きくしたような役割を担うことになるという。非公式には、この新製品はTalagon Xと呼ばれ、5人乗りのキャビン構成と大きな荷室を特徴とすると聞いています。
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2023 フォルクスワーゲン ID.3 カブリオレ、高価なヘアドライヤーのような外観とおそらく音も似ている

ゴルフカブリオレが懐かしい?フォルクスワーゲンは、T-Rocのオープントップ・バージョンを用意しています。それは間違いなくそこに最も美しいクロスオーバーではありませんが、少なくともそれは上の空のオープントップのビューとゴルフに最も近いものとして仕事を取得します。
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2025年 フォルクスワーゲン ティグアン、VWグループの人気SUVの未来は電気自動車になる?

初代VWティグアンは2007年に登場し、2011年にフェイスリフトが行われた。同様に、現行の2代目はMQBプラットフォームをベースに2015年に登場し、2020年にはフェイスリフトが行われ、デザインの変更とPHEVのバリエーション「eHybrid」の追加、さらに中国限定のクーペボディが追加されている。つまり、3代目ティグアンは2024年に登場し、ICEエンジンとハイブリッド、そしておそらくBEVのバリエーションが提供される可能性があるのです。
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フォルクスワーゲン ID. BUZZ、バルセロナで初のメディア向け試乗会を開催

フォルクスワーゲンは、すでにIDの発売時期を発表しています。BUZZのワールドプレミアは、2022年3月9日である。米国での発表が有力視されていることから、ヨーロッパの顧客やジャーナリストに一足早く電気バンを味わってもらおうということなのでしょう。プロトタイプはハノーバーの工場から、来週バルセロナで発表される予定だそうです
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フォルクスワーゲン e-Up! がエントリーレベルEVとして生産を再開?

フォルクスワーゲンは、安価なEVの需要が高まっていることと、次期ID.2が2025年までに登場しないことから、完全電気自動車のe-Upの生産を再開すると報じられています。 フォルクスワーゲンは、2020年にSkoda Citigoᵉ iVの兄弟車とともにe-Up!の生産を中止したが、より大きなバッテリーに更新したわずか1年後のことであった。ドイツのメディアは、このモデルが大量生産できるように設計されていなかったと報じている。
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フォルクスワーゲンUp!、たった24時間でこんな改造ができるんです

車の改造は決して一筋縄ではいかないもので、多くの場合、プロジェクトの最終的な目標を考えて決断することになります。しかし、それがわずか24時間で行われ、部品の納品が数ヶ月遅れるか、または、合理的な価格でアップグレードが得られない場合はどうでし...
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2022年型フォルクスワーゲンLamando L、スタイリッシュなリフトバックとして中国に初上陸

フォードが中国で新型モンデオを発表したのに続き、別の大手自動車メーカーが人民共和国で販売される運命にある製品を発表しています。Lamandoをご存じない方のために説明すると、基本的には現地のSAICとVWの合弁会社が2014年から販売してい...