ランボルギーニ・ウラカン

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ランボルギーニ・ウラカン後継モデル、”特注 “V8ハイブリッドで今年登場

ランボルギーニ・ウラカンの待望の後継モデルは、今後数ヶ月のうちに発表される見込みで、既存の5.2リッターV10を捨て、ハイブリッド化されたV8を採用する電動パワートレインで登場する。 ランボルギーニが新しいミッドシップ・スーパーカーを計画し...
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プラグインハイブリッドのランボルギーニ・ウラカン後継車が2024年にデビューへ

多くの人に愛されてきたランボルギーニ・フラカンは、2024年末までに後続モデルに置き換わると、同社のCEOが最近述べた。この動きは、自動車メーカーにとって、電気アシストを持たない車両の終焉を告げるものである。 ランボルギーニのCEOであるス...
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ランボルギーニ「ウラカン」後継モデルに特注のプラグインハイブリッドパワートレインを搭載へ

ランボルギーニ・フラカンの後継車には、他のVWグループ製品とは共通しない強力なプラグイン・ハイブリッド・パワートレインが搭載される予定です。 ランボルギーニの大人気モデル、フラカンは早くもそのライフサイクルを終えようとしており、後継車の開発が進められている。
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ランボルギーニ・ウラカン・テクニカが街中でそのパワーを解放する様子をご覧ください

ランボルギーニ・ウラカン・テクニカは、ミッドエンジン・スーパーカーの最もパワフルなFR車種として、6月末にダイナミックなデビューを果たしました。スペインでのイベント後、ランボルギーニはフォトギャラリーとビデオを公開し、バレンシアの街を歩き回るV10エンジンの雄姿とリカルド・トルモ・サーキットでのフルスロットルの走行を披露しました。
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 EVO2、STOレースカーとして登場

ランボルギーニのモータースポーツ部門が「Huracan Super Trofeo」を発表したのは2014年のこと。その1年後にはGT3バリアントが続き、2018年にはGT3 EVOが発売された。2020年にはGT2レースカーが登場し、その拡張は続いているが、今回ランボルギーニ・スクアドラ・コルセは、サーキット専用スーパーカーの新たなイテレーションを発表する。
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 EVO2 レースカーのデビューを予告

2014年から存在しているランボルギーニ・ウラカンは、少し長くなってきたと主張する人もいるだろう。しかし、スーパーカーは6〜7年という通常のライフサイクルに沿っていないため、これらは長く付き合う傾向があります。高級車は組み立てにかなり時間がかかるので、エキゾチックブランドが定期的に何百台も生産しているわけではありません。
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ランボルギーニ・ウラカン・テクニカ、STOパワーを搭載して初公開

私たちがサファリスタイルのオフロード仕様の次期「Huracan Sterrato」に注目している間に、ランボルギーニはまったく別のもの、サーキット走行可能な2022年型「Huracan Tecnica」をこっそりと公開しました。昨日、数枚の画像といくつかの情報がネット上に流出した際に、我々はそれを簡単に見ることができましたが、今、我々はその全貌とそれに付随する画像のフルセットを手に入れました。
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ランボルギーニ・ウラカンを爆破し、999個のNFTを作成するアーティスト

今、NFT(non-fungible token)が注目されていることは否定しません。また、爆発するスーパーカーが注目を集めることも否定できません。この動画は私たちの注目を集めましたし、破壊されたスーパーカーを見たことがないわけではありません。良くも悪くも、この2015年型ランボルギーニ・フラカンが舞台から退場する様子を、上に掲載したドラマチックなスローモーション映像でご覧ください。