ランドローバー ディフェンダー OCTA、究極のオフローダーとして7月3日に登場
ランドローバーは7月3日、フラッグシップモデルのディフェンダーOCTAを一般公開する。また、世界各地で開催される新型ディフェンダーを試乗できるイベントに購入希望者を招待している。
標準仕様のディフェンダーは、販売されているオフローダーの中で最も高性能で豪華なオフローダーのひとつでもあるが、新型OCTAは新たなレベルに引き上げることを約束する。注文を希望する人は、英国、ドイツ、イタリア、米国、ドバイ、日本で開催される7つのディフェンダー・エレメンツ・イベントのいずれかに参加登録し、そこでいち早く手に入れることができる。また、これらのイベント期間中、顧客は自分のOCTAを仕様決定し、注文することができる。
ディフェンダーOCTAのテスト体制は包括的だ。ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでのハンドリングと耐久性テスト、フランスのラドゥーでのウェットアスファルトのテスト、スウェーデンでの氷上走行、フランスでのラリーレイドステージ、ドバイでの砂砂漠、ユタでのロッククロールなどだ。
ディフェンダーOCTAの心臓部に搭載されるのは、マイルド・ハイブリッド・テクノロジーを採用したBMW製4.4リッターV8ツインターボ。このエンジンは最高出力626ps、最大トルク553lb-ft（750Nm）を発揮し、最高出力575ps、最大トルク516lb-ft（700Nm）を発揮するディフェンダーV8に対して健全なアドバンテージを与える。
ランドローバーの先進的な6Dダイナミクス・サスペンション・システムも標準装備される。これは、従来のアンチロールバーを廃し、油圧式クロスリンクダンパーとエアスプリングを組み合わせたもので、セミアクティブ油圧フローバルブを備えている。その結果、オンロードでのハンドリングが向上し、オフロードではホイールトラベルとアーティキュレーションが改善される。
ディフェンダーOCTAのティーザー・キャンペーンの一環として、過去3年間に実施されたテストの一部を収めた新しいビデオが公開された。この映像では、オフロードがあらゆる困難な地形を克服していく様子や、V8の動きを初めて聞くことができる。
ランドローバー・ディフェンダーOCTAはV8ツインターボのフラッグシップモデル
ランドローバー・ディフェンダー・ファミリーは、新たなハイパフォーマンス・バリアントの発売を目前に控え、ますます充実していく。この新モデルはディフェンダー史上最もパワフルで、マイルドハイブリッド技術を搭載したツインターボV8を搭載する。
ジャガー・ランドローバーはこのモデルをディフェンダーOCTAと名付けた。その名はダイヤモンドの八面体形状に由来し、各「シグネチャー・グラフィック」パネルには、チタンディスクの中にグロスブラックのダイヤモンドを含む、多くのダイヤモンド型グラフィックが施される。ダイヤモンドの意味は？ランドローバーによれば、ダイヤモンドのように、この新型ディフェンダーは “ダイヤモンドのようなタフなラグジュアリーの証 “を持つという。将来のディフェンダー・フラッグシップ・モデルにも、このダイヤモンド・グラフィックが採用される予定だ。
エンジンの技術仕様はまだ確定していない。わかっているのは、現行のディフェンダーV8の旧式のスーパーチャージド・ミルとは対照的に、BMW製の4.4リッター・ツインターボV8になるということだ。このエンジンはレンジローバー・スポーツSVで635psを発揮しており、同様の数値が期待できる。
ディフェンダーOCTAを特別なものにするのは、この新しいパワートレインだけではない。レンジローバー・スポーツSVと同様に、セミアクティブ電動油圧フローバルブで構成される6Dダイナミクス・システムが搭載される。このセットアップにより、加速、ブレーキング、コーナリング時のピッチとロールがほとんどなくなり、アーティキュレーションも補助される。
「ディフェンダーは、1948年のシリーズ1に遡る血統を持つ、オールテレイン性能の代名詞です。「新型ディフェンダーOCTAは、ドラマチックなスタンス、革新的なテクノロジー、細部への比類なきこだわりによって、これをさらにレベルアップさせます。驚異的な性能と大胆な新しい姿勢により、我々の顧客は、最高の贅沢の中で壮大な冒険を極めることができるようになる”
この車両のテストは、すでにスウェーデン、ドバイの砂漠、ニュルブルクリンク、モアブの難易度の高いオフロードコースで行われている。新型ディフェンダーOCTAは今年発売される予定だが、具体的な発売日は未定。
【参照】https://www.carscoops.com/2024/03/land-rover-defender-octa-is-a-twin-turbo-v8-flagship/
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