Audi of Americaは、Qualcomm Technologies社およびSpoke社と共同で、サイクリストにとってより安全な道路を実現するために、セルラー・ビークル・トゥ・エブリシング（C-V2X）技術を使用することを発表しました。
e-tron Sportbackのテスト車両にハードウェアとソフトウェアを搭載し、近くのセルタワーからのLTE信号と、ドライバーからは見えない道路上の自転車を特定するための短距離信号に依存した車両対自転車の直接通信の両方を使用するよう、開発を進めています。この技術は、サイクリストの安全とコネクティビティのためのモビリティプラットフォームであるSpoke社が開発した一連のコネクテッドテクノロジーと連携する予定です。
スポーク・セイフティのハードウェアとソフトウェアのスイートは、サイクリストに安全で直接的な状況認識と警告のための通信を提供し、ドライバーとそれを共有する、業界初の信頼できる接続システムとして設計されています。
この技術は、米国議会が米国道路交通安全局（NHTSA）と連邦道路管理局が主導する2年間の研究調査を承認し、”自転車やその他の脆弱な道路利用者をコネクテッドビークルシステムの安全な展開に組み込むことに焦点を当てた車両対歩行者の研究活動を拡大する “ことに特に関連性が高い瞬間であると言えるでしょう。
最新のデータによると、NHTSAは、2019年の自動車関連事故による自転車死亡事故は846件であったと報告しています。これは2010年比で36％の増加に相当し、一方、2019年の米国における路上での自転車による負傷は49,000人に増加しました。実際、2022年に運輸省が発表した「全米道路安全戦略」では、”過去10年間、歩行者と自転車の死亡事故は、道路上の死亡事故全体よりも速いペースで増加している “と報告されています。
一方、アウディは2020年からアメリカでのC-V2X技術の進展に取り組んできました。自動車メーカーはバージニア州運輸局と提携し、この技術を使って、工事現場に近づく車両に制限速度を知らせたり、コネクテッドセーフティベストを用いて車両が近づいてきたときに作業員に警告を発したりしました。
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