今日もまた、フェラーリの特注プロジェクトが始まった。そんなわけで、マラネロの最新ワンオフ・スーパーカーをご紹介できることをとても嬉しく思います。BR20と名付けられたこの車は、GTC4Lussoのプラットフォームをベースとしながらも、1950年代、60年代のフェラーリのクラシックモデルを参考に、スタイリングが徹底的に改良されています。
今日もまた、フェラーリの特注プロジェクトが始まった。そんなわけで、マラネロの最新ワンオフ・スーパーカーをご紹介できることをとても嬉しく思います。BR20と名付けられたこの車は、GTC4Lussoのプラットフォームをベースとしながらも、1950年代、60年代のフェラーリのクラシックモデルを参考に、スタイリングが徹底的に改良されています。
イタリアの自動車メーカーは、BR20のファストバックのような洗練されたスタイリングを実現するために、リアシートを取り外しました。このワンオフモデルは、オリジナルモデルよりも3インチ（7.6cm）長くなっており、フロントグリルの新しい水平スラット、スリムなDRLを備えた改良型ヘッドライト（GTC4Lussoのものより低い）、20インチのトーンオントーンホイール、いくつかのカーボンファイバーエレメントとクロームインサート、そして逞しいリアバンパーなど、興味深いディテールを備えています。
リアについて言えば、アーチのボリュームが空洞化されており、ファシアの後ろにあるエアアウトレットとの間に空力的なチャンネルが形成されています。これは過去のクラシックフェラーリや599GTBフィオラノなどへのちょっとしたオマージュです。また、ツインテールは、テールパイプを模したもので、ディフューザーの下側に配置されています。
V12エンジンを搭載したこの特注クーペのインテリアは、2色のブラウンレザーにカーボンファイバーを組み合わせたものです。特にシートには、ダークブラウンのヘリテージ・テスタ・ディ・モロ・レザーが使用されており、フロントにはシルバーのクロスステッチに合わせて専用のパターンが施されています。
また、リアベンチとラゲッジデッキには、カーボンファイバーをあしらったオーク材が使用されており、フラットにするとより深い積載スペースが確保されます。
フェラーリの中で最も美しいモデルとまでは言いませんが、このようなモデルが世界中に存在しないという事実は、非常に魅力的です。
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