最新世代のポルシェ911 GT3（992）は、お金で買えるスポーツカーの中で最もサーキット走行を得意とする車のひとつです。しかし、改善の余地は常にあります。特に、マンタイ・レーシングがGT3用に特別に設計したチューニングパッケージを発表した場合、そのアップグレードには改善の余地があります。
このキットでは、エアロダイナミクス、サスペンション、ブレーキがアップグレードされ、さらに新しいホイールが装着されています。開発責任者のステファン・マゲスは、新型車の性能向上は大きな挑戦でしたが、「車の本質的なDNAに大きな変更を加えることなく」実現できたと語っています。
エクステリアデザインでは、フロントスプリッター、フロントバンパーのカナード、カーボン製のリアウィング、リアディフューザーを変更しました。さらに、ゴールド仕上げのマンタイ製OM-1リムを選択し、リアアクスルにエアロディスクを装着しています。さらに、マンタイ製の4ウェイアジャスタブルサスペンションキット、ブレーデッドブレーキラインセット、ニューブレーキパッドなどを装備し、ハンドリングの向上に貢献しています。
自然吸気の4.0リッターフラット6は、あまり変えたいと思う人がいないため、ノーマルのままです。最高回転数は9,000rpmで、最高出力502ps、最大トルク469Nmを発生する。他のGT3同様、パワーは7速PDKまたはオプションの6速マニュアルでリアアクスルに送られます。
もちろん、開発にはニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでの何周もの走行が含まれる。Manthey-Racing GmbHのマネージングディレクターであるニコラス・レーダーは、「ノーマルのGT3はすでにグリーンヘルにおいて先代よりも17秒速いので、彼らのパフォーマンスキットでどれだけ速くなるのか楽しみだ」と提案しました。しかし、同社はこのモデルのキャラクターを壊したくないと考え、「日常的な使用に適しており、顧客がサーキット走行にリラックスして出かけることができる」ことに変わりはないと述べています。
マンタイ・レーシングの991世代のGT3 RSおよびGT2 RSと同様、992 GT3はアップグレード後もメーカー保証を維持します。興味のある方のために、チューニングキットは2022年の第2四半期に発売される予定ですが、価格はまだ明らかにされていません。
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