AppleはApple Carが存在するかどうかについて口を閉ざしていますが、その存在を証明するものは、最もありえない方法によってもたらされたのかもしれません。もしくは、Appleが21世紀のWebasto/ASCマクラーレンになるために、アフターマーケットのサンルーフソリューションを提供しようとしているのかもしれない。
後者の可能性は雪だるま式に高いが、自動運転EV以外にも楽しみなものがたくさんありそうだ。
最新のApple Carの報道では、昨年、現代自動車や日産自動車などいくつかの自動車メーカーとの間で行われた交渉が不調に終わり、この技術大手は単独で行うだろうと示唆されていたものもある。
イラストレーション Carscoops / Josh Byrnes
AppleのSunroof特許は、もともと2016年に出願された後、2020年に修正されたものです。デザインに劇的な新しさはないものの、”革命的な技術 “と謳われ、一般的なビデオプレゼンテーションの半分を占めるような機能のようです。実際には、以前からある2つの異なる機能、すなわち開閉式ガラスルーフと可変透光性を組み合わせたものです。
エレクトロクロマティック方式は、2005年に限定発売されたフェラーリ575スーペリアメリカなど、以前から自動車に採用されていたものです。しかし、開閉式サンルーフの一部として使用されるのは、これが初めてかもしれません。特許では、サンルーフが窓やドアと連動してスライドすることにも言及されています。
サンルーフだけではApple Carが登場する最も説得力のある証拠とは言えませんが、より細かい部分のいくつかがまだ作業中であることの証拠にはなり得ます。また、サンルーフの重要性は、Appleがターゲットにしているとされる、レベル4またはレベル5の自律性を約束するために従来のコントロールを排除した「ラウンジのような」体験の実現に大きく貢献する可能性があります。
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