ラム1500 REVは、同ブランドの唯一の電気ピックアップトラックではない。今日、自動車メーカーは「究極の電気トラック」である2025年型1500ラムチャージャーを発表した。3.6リッターV6エンジンを搭載し、航続距離の不安を解消するために設計された車載発電機を動力源とする。
ラムチャージャーはプラグイン・ハイブリッド電気自動車ではない。3.6リッターエンジンは、95キロワット時のバッテリーを補充する車載発電機を充電するため、車輪との機械的な接続はない。ラムは、バッテリーと充電システムの合計航続距離を最大690マイルとし、27ガロンの燃料タンクでV6に給電することを目標としている。
2025年型ラム1500ラムチャージャー
このトラックには、フロントに335馬力（250キロワット）、リアに319馬力（238キロワット）の2つの電気駆動モジュール（EDM）が搭載されている。ラムは自動的に前輪を切り離し、自由に回転できるようにして効率を最大化することができる。リアのEDMには電子ロック式ディファレンシャルが用意されている。
ピックアップは合計663馬力と615ポンドのトルクを発生する。これらのエネルギーは、EVを時速60マイルまで4.4秒で加速させることができ、バッテリーは約145マイルの電気のみの航続距離を提供する。14,000ポンドの牽引能力と2,626ポンドの積載能力を持つ。Motor1.comがラムに問い合わせたところ、トラックの車両重量については後日詳細を発表するとのことだった。
パワーは特別に設計された3.6リッターV6から、174馬力（130kW）を発生するオンボード・ジェネレーターに流れる。ドライバーはそのエネルギーを使って、バッテリーが消耗したときに充電したり、バッテリーを温存したりすることができる。発電機とバッテリーの両方を同時に使用することで、最大限の出力を得ることができ、ソフトウェアとドライブモードによって、牽引用を含む充電パラメーターを調整することができる。
ラムチャージャーは、ステランティスのSTLAフレーム・プラットフォームに搭載され、バッテリーは車両前方に向かってフレームレールの間に配置されている。燃料タンクはバッテリーの後方にあるが、リアEDMの前方にある。5つのモードを備えた4コーナー・エアサスペンションも標準装備。
液冷バッテリーはトラックの床下に平らに置かれている。最大145キロワットの400ボルトDC急速充電は、約10分で50マイルの航続距離を追加できる。レベル1、レベル2、DC急速充電用のポートを備えている。
ラムチャージャーは、新型2025 1500と1500 REVのスタイリングを融合。前傾したグリルと、充電状態を示すために脈動する新しいRAMバッジを備えている。ボディ同色のフロントマスクとEV専用のテールライトを装備している。
ラムはラムチャージャーの価格情報を提供しておらず、2024年末の販売開始が近いと予想される。興味のある購入者は、RamRev.comで期間限定でラム1500ラムチャージャーとラム1500 REVモデルの予約注文の列に並ぶことができる。
【参照】https://www.motor1.com/news/694976/ram-1500-ramcharger-electric-truck-range-extender/
コメント