アルファロメオの製品責任者であるダニエル・グッツァファメの最近の発言によれば、MC20はもともとアルファロメオのスーパーカーになることを意図していた。MC20は、ドロトップのシエロの派生モデルや、サーキット走行専用のバリエーションを生み出してきた： GT2とMCXtremaだ。クーペをベースとしたロードカー初の特別仕様車を含むラインナップが、一時的ではあるが増えつつある。生産台数は全世界で50台が上限。
イタリア語で “夜 “を意味する “Notte（ノッテ）”と名づけられ、予想通りオールブラックの装いだ。この高性能V6マシンは、マセラティ・フオリゼーリのパーソナライゼーション・プログラムによって開発され、光沢から艶消しの塗装が施された。マセラティの公式テストドライバーであり、GT1選手権で3度の優勝経験を持つアンドレア・ベルトリーニが、ペイントワークの仕上げを担当した。不吉な印象のボディには、バッジと20インチホイールにマットゴールドのアクセントが施されている。
2024 マセラティ MC20 ノッテ
ダークなテーマを強調するインテリアには、イエローのステッチでコントラストをつけたブラック／グレーのアルカンターラで包まれた6ウェイパワーアジャスタブルシートが装備されている。ヘッドレストにはマセラティのトレードマークであるトライデントを刺繍し、アルカンターラで覆われたステアリングホイールにはカーボンファイバー製インサートを施した。この2つのヘッドレストの間には、MC20ノッテのエクスクルーシブモデルであることを示す特別なプレートが設置されている： 「UNA DI 50」（「50台のうちの1台」）。
621馬力、538ポンド・フィート（730ニュートン・メートル）のトルクを誇る「ネッツーノ」エンジンに変更はない。このイタリアのエキゾチック・スーパーカーは、時速62マイル（100km/h）に2.9秒未満で到達し、0-時速124マイル（200km/h）を8.8秒未満で達成し、最高速度は時速202マイル（325km/h）を超える。このツインターボ3.0リッターV6は、トレメックが開発した8速デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションを介して後輪にパワーを供給する。
マセラティは、この限定スーパーカーをよりよくアピールするために、アンドレア・ベルトリーニとグローバル・ブランド・アンバサダーのデビッド・ベッカムとともにビデオを撮影した。MC20ノッテのテーマに沿って、映像はサーキットと市内で深夜に収録された。
【参照】https://www.motor1.com/news/695212/maserati-mc20-notte-debut-details/
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