マクラーレンの新型ハイパーカー、今年登場か？

マクラーレンがP1の市販モデルを発表してから11年が経過した。2013年以来、ウォーキングからは多くの特別モデルが発表されてきたが、ハイパーカーの真の後継モデルはまだ日の目を見ない。年末には、エキゾチックな英国車からついにフラッグシップモデルが登場するかもしれない。ありがたいことに、大排気量の内燃エンジンを搭載することに変わりはない。

Automotive News Europeによると、マクラーレンの新型ハイパーカーは社内コードネーム「P18」で、プラグインハイブリッドV8セットアップを採用する。ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた出力は1,000馬力以上になると予想され、シャシーはカーボンファイバー製となる。シートは軽量化と剛性アップのためにシャシーにボルトで固定され、サスペンション部品の一部は3Dプリントされると言われている。

マクラーレンはディヘドラルドアで知られているが、P18はガルウィングドアを採用することで、その常識を覆すと考えられている。ANE』は関係筋の話を引用し、P1に続く待望のモデルは、アクティブリアスポイラーとF1マシンから派生したその他のエアロ機能を装備すると伝えている。フロントには、Arturaと同様の埋め込み式ヘッドライトが採用されるという。

新たなクラウンジュエルは、2024年末までに姿を現す予定だ。一方、アメリカ地域担当プレジデントのニコラス・ブラウンはANEに対し、エンジニアは現在、新型ハイパーカーの「微調整」を行っていると語った。ハイブリッドのセットアップは、現在アルチュラで使用しているものより70％も軽量化された新開発のものだと考えられている。マイケル・ライターズCEOは、燃焼エンジンを持たない「本物のスーパーカー」は2030年までには実現しないと述べている。

すでにいくつかの電動高性能車があることを考えると、この発言は物議を醸すものだった： リマック・ネヴェラ、ロータス・エヴィジャ、ピニンファリーナ・バティスタなどだ。新型テスラ・ロードスターは年内に登場すると言われており、フェラーリ初のEVは2025年の発売が確定している。

ポルシェはミッションXコンセプトの市販版を数カ月以内に発表すると見られている。中国では、BYDが最近Yangwang U9を発表した。注目すべきは、同じく中国のNio EP9と日本のAspark Owlである。2030年までまだ6年あるため、他の自動車メーカーが電動パフォーマンスの流行に乗る時間は十分にある。

【参照】https://www.motor1.com/news/710697/new-mclaren-hypercar-details/