数ヶ月前にデビューした5代目新型レンジローバーに続き、ランドローバーは今年デビューする見込みのレンジローバースポーツの兄弟車の最終仕上げを行っています。このモデルには、BMW Mパワーの恩恵を受けると思われるレンジトップモデルのSVRバリアントが含まれます。
Autocarが報じたように、レンジローバースポーツSVRは、BMW製の4.4リッターV8ツインターボによって617ps（460kW / 625PS）と750Nm（553lb-ft）を発生すると噂され、BMW X5 Mコンペティションの性能と一致するとのことです。コンペティションは、メルセデスAMG GLE 63、アウディRS Q8、マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ、アストンマーティンDBX、ポルシェ・カイエン・ターボSなどと並んで、英国製SUVの主要ライバルの1つとなっています。
現行のSVRには、567ps（423kW / 575PS）のスーパーチャージャー付き5.0リッターV8が搭載されています。ランドローバーとジャガーの両社が高速モデルに採用していたフォード製エンジンは、厳しいユーロ7の排ガス規制に向けて進化する能力を持たず、JLRは他に目を向けざるを得なくなった。実際、すでに新型レンジローバーのボンネットに搭載されているBMWのV8は、523ps（390kW / 530PS）を発生し、JLRの古いV8よりも17パーセント効率が高いと言われています。
ツインターボ4.4リッターV8は、いくつかのBMW Mモデルに搭載されており、最もパワフルなバージョンではM5 CSで627ps（468kW / 636PS）を発揮する。しかし、バイエルン州の自動車メーカーは、プラグイン・ハイブリッドBMW XMコンセプトで、電気モーターの追加により740ps（552kW / 750PS）を発揮し、このパワートレインの将来性を証明している。同じコンボが次期BMW M5にも搭載されると噂されており、JLRも同様の戦略で、ランドローバー史上最もパワフルなモデルが誕生する可能性があります。
過去5年間、レンジローバー・スポーツはレンジローバーを40％以上上回る販売実績を上げています。このように、ランドローバーのベストセラーモデルのひとつで、2013年からあまり変化していないモデルとして、新型の3代目には大きな期待が寄せられています。このモデルは、通常のレンジローバーと同じMLA（Modular Longitudinal Architecture）プラットフォームを使用しますが、やや小型でスポーティな外観となり、よりドライバーにフォーカスした設定となる予定です。Autocarによると、この新しいアーキテクチャにより、現行モデルよりもねじれ剛性が50％向上し、構造由来の騒音が24％低減され、乗り心地とダイナミクスが改善されるとのことです。
レンジローバースポーツは、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、SVRのいずれでも、過去1年間に何度もテスト走行中の姿をスパイカメラマンに撮られており、2024年以降には完全な電気自動車バージョンも登場する予定です。後者は、JLRとBMWが将来のEV駆動システムの開発で協力すると言われていることから、BMW iXと同様のデュアルモーター電気パワートレインを使用すると噂されています。
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