1972年に登場したルノー5は、1984年にMk2が登場するまで、初代モデルが500万台以上販売され、史上最も人気のある車のひとつとなりました。この小さなハッチバックの50周年を記念して、ダイヤモンドのロゴを持つルノーが、フランスのデザイナー、ピエール・ゴナロンと組んで、”ディアマン “と名付けたユニークなレストモデ・プロジェクトを立ち上げた。
ピンクの下地にゴールドの顔料を使い、さらにつや消しのニスを塗った3層構造の塗装が施されたEV。ヘッドライトとテールライトには宝石をイメージしたフェイスが施され、ホイールはアルピーヌ仕様のものを流用し、センターには太陽が描かれている。
ルノー5 ディアマン
ドアハンドルは、シフトレバーやウインドウウィンダーと同じように、切り落とされた球体になっています。これらのパーツは、淡いゴールドとステンレスの素材で金メッキされた真鍮で覆われています。ステアリングホイールは大理石を再利用したもので、収納部にも使われています。
電動ドライブトレインを搭載するために油分を取り除いたほか、速度、バッテリー充電、時刻を表示する3つのデジタルメーターが設置されました。さらに、ドアロックを解除するための指紋認証装置も設置されています。ルノー5ディアマンは、ダッシュボード中央にスマートフォン専用の開口部があり、インフォテインメントシステムを兼ねています。
Diamantは、ダッシュボードにホースヘアーのファブリックをあしらったオンリーワンのコンセプトカーにとどまりますが、購入可能な電気自動車ルノー5が登場する予定です。生産開始は2024年、ゾーイに代わる現代版R5が予定されており、ルノーのエントリーEVとしてより小型のR4も計画されています。
アルピーヌはすでに、より大きなハッチバックのホットバージョンを予告している, それは、よりスポーティなスタイリングと、おそらく大きな電気パンチを持つ10年の半ば頃にカバーを破ることが期待される.
コメント