メルセデス、アマゾンの協力を得て長距離用電気トラックを試験的に導入

メルセデスは、早ければ2023年から電気トラック「eActros LongHaul」を実環境でテストするため、欧州の物流会社Rhenusおよび米国の電子商取引会社Amazonと趣意書を締結したことを発表しました。

メルセデス・ベンツ・トラックのプロダクトマネジメント責任者であるマイケル・シャイブは、「当社のすべてのeトラックと同様に、eActros LongHaulについても、お客様との初期の実用テストに依存することになります」と述べています。「そうすることで、当社のエンジニアは、実運用から得られた貴重な知識、特に高性能充電に関する知識を、量産車の開発に直接反映させることができるようになります。Amazon社およびRhenus社とのパートナーシップを大変うれしく思っています。

eActros LongHaul トラックの航続距離は約500kmで、Rhenus社によりいくつかのアプリケーションでテストされる予定です。このテストでは、輸送用コンテナやターポリン・トレーラーを牽引し、このトラックが日常業務に適しているかどうかを確認する予定です。

メルセデスによると、このトラックはすでに集中的なテストが行われており、今年中に公道での走行を開始する予定です。一方、「コンセプト・プロトタイプ」は、今月ハノーバーで開催されるIAA交通ショーで、自動車メーカーの展示の一部として紹介される予定です。

一方、Rhenus社とAmazon社も、トラックと、大型トラックのニーズに応える高性能充電器をテストする予定です。メガワット充電」と呼ばれ、両社は「High-performance charging for long-haul trucking」、略称「HoLa」というテストプロジェクトを立ち上げる予定です。

このプロジェクトの一環として、まずベルリンとノルトライン・ヴェストファーレン州を結ぶ高速道路A2沿いの数カ所に充電ステーションが設置される予定です。その多くにはメガワット級の充電器が設置され、トラックを20％から80％までわずか30分で充電することができます。これは、ヨーロッパでトラック運転手に与えられている45分の休憩時間を下回るものです。

レーナス・トランスポート社の社長であるサッシャ・ハンケは、「将来、ドイツ国内でより多くのEトラックを使用し、長距離輸送を行うためには、あらゆる充電方法を利用しなければなりません」と述べています。「もちろん、これには走行中の高性能充電や、理想的には法定休憩時間中の充電も含まれます。これこそが、トラックの稼働率を最適化する唯一の方法なのです。

両社は協力することで、トラック用の標準的な充電インフラを確立したいと考えています。また、ドライバーからのフィードバックは、インタビューやアンケートの形で定期的に収集し、トラックのさらなる開発に役立てる予定です。