フェラーリが再び、工場周辺の公道に「ローマ」のストレッチ版を送り出した。このテストミュールは、ボディワークの下にV12エンジンを隠している可能性がある。
春にテスト走行が目撃されたこのモデルは、現在販売が終了している「812スーパーファスト（GTS、コンペティツィオーネ）」の後継モデルとの噂がある。ある程度のハイブリッド化が予想されるこの新型フロントエンジンV12グランドツアラーは、Romaで初めて採用されたスケーラブルアーキテクチャに移行すると伝えられている。
フェラーリが、F167というコードネームを持つ新型車を支える、より長く、より幅の広い新しいシャシーに、いくつかのボディパネルを加工して載せることにしたのは、そのためだろう。また、いくつかのボディパネルが少しいびつに見えるのも、そのためかもしれない。
YouTuberのVarryxは、V12エンジンの音を消すためにサイレンサーを使用し、私たちの注意をそらすために、ここで実装されていると主張しています。
新型車には、プロサングエと同じ6.5リッターのV12が搭載されると予想される。というのも、現行モデルの812コンペティツィオーネは819ps（610kW/830PS）、新型296GTBハイブリッドは半分の気筒数でちょうど同じだけのパワーを発揮しているからである。
この新型が296GTBやSF90のようなフルハイブリッドパワートレインを搭載するのか、それとも単に電動コンプレッサーでエンジンをブーストするようなマイルドハイブリッドパワートレインを搭載するのかは、この時点ではまだ不明である。
残念ながら、これがまだテストラバであるということは、フェラーリがベールを脱いで公式情報を与えてくれる日はそう遠くないということを示唆している。しかし、スパイカメラマンは、2023年にこの車のテストが開始されると予想しており、これは興味深いことです。
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