もしメルセデスがヒュンダイの足跡をたどるのは地獄の日だと思ったなら、冬のジャケットを着たほうがいいだろう。なぜなら、自動車メーカーは、C111コンセプトの現代版をほのめかしているようだからだ。
オリジナルは1969年のフランクフルトモーターショーでデビューしましたが、同社はソーシャルメディアで「アイコンのリロード」「伝説的勝利」「再考されたアイコン」をほのめかしています。
メルセデス・ベンツは、新しいコンセプトについて多くを語っていないが、テールエンドには楕円形のデジタルディスプレイが搭載され、オリジナルの背面を連想させる画像を公開した。また、クラシックなコンセプトに見られるものと同じ円形のピクセル化されたテールライトも確認できる。
それ以外にはあまり見ることはないが、新しい111は流線形の形状と空力的なデザインを特徴としている。しかし、おそらくロータリーエンジンではなく、電気自動車のパワートレインが採用されるだろう。
それはまだ分からないが、メルセデスは1960年代と70年代にC111コンセプトのシリーズを製造した。これらは非常に空力性に優れており、1978年に200mph（322km/h）に達した。
新しいC111がいつ発表されるかは不明だが、この車は、クラシックなコンセプトの最新の再現となるようだ。ヒュンダイは、この分野の先駆者であり、2021年にポニーコンセプトを導入した。同社はまた、レトロ風のグランドゥールコンセプトや、1974年のトリノモーターショーでデビューしたポニークーペコンセプトに敬意を表したNビジョン74コンセプトも発表している。
【参照】https://www.carscoops.com/2023/06/mercedes-teases-a-modern-day-take-on-the-c111-concept/
コメント