ランボルギーニ・ランザドール・コンセプト：ブランド初のEV、リーク写真で公開

ランボルギーニは、5月13日（金）にモントレー・カー・ウィークで初となる電気自動車を発表する予定です。しかし、公式発表に先立ち、コンセプトモデルの流出写真がオンラインに登場し、その外観と内装のデザインを包括的に紹介しています。

2ドアクロスオーバースーパーカー「ランザドール」は、2+2のグランドツーリング構成とSUVのデザイン要素を組み合わせ、アグレッシブなスタンスを採用しています。このデザインは、ランボルギーニの象徴的なスタイリングの特徴と一貫しています。

91mobilesやソーシャルメディアプラットフォームなどから、公式ながら流出したとみられる画像が配布された。ランザドールは、ウルスSUVとサンタアガータのスーパーカーの範囲、オフロード風のウラカンステッラートから属性を融合し、新たな高級グランドツアラーセグメントを創造している。

フロントでは、2008年のランボルギーニ・エストーケコンセプトを思わせるアグレッシブなヘッドライトが、統合されたデイタイムランニングライトと空力フィン付きの大きなインテーク上部に配置されています。スリムなテールライトはエストーケとシアンから特徴を取り入れており、後者はディフューザーに並ぶ半露出タイヤのインスピレーション源となっています。

特徴的なシャープなボディワークを随所に施したEVは、クーペスタイルのルーフラインと比較的短い前後ボリュームにより、ランボルギーニのスーパーカーの楔形に近づいています。しかし、その高められた最低地上高、箱型のホイールアーチ、下部ボディワークの光沢のある黒い部分は、SUVの世界から来ています。ランザドールの実用性についても同じことが言え、2+2の内部は、特注の荷物セットを備えたフロントフードと並んで、十分な大きさの荷物スペースを備えているように見えます。

ダッシュボードは、ドライバーと助手席用ディスプレイと、エイリアンの船に似ている中央コンソールで、かなり未来的です。複雑な回転式コントロールは、フラットボトムのステアリングホイールにあるノブとスイッチのグループと、ロケットランチャーに似たスタートボタンカバーに接続されています。浮動式センターコンソールの下には、USB-Cポートと2つのカップホルダーを備えた大きな収納コンパートメントがあります。

4つの個別の座席は、シートバックにタブレットのような画面が取り付けられており、かなりスリムに見えます。バケットシートの性質にもかかわらず、後部座席は、余分なスペースが必要なときに折りたためますが、ルーフに取り付けられた後部ヘッドレストは常に所定の位置に残ります。最後に、ランボルギーニのデザイナーは、シザードアではなく、従来のドア開閉メカニズムを選択しました。シザードアは、Revueltoスーパーカーフラッグシップ専用です。

ランボルギーニ・ランザドールは、おそらく限定生産で、将来の量産モデルに使用される技術を先行して発表するでしょう。より具体的には、自動車メーカーは以前、「ワンオフ」コンセプトが「数台」に取って代わったと述べており、これは「最も忠実な顧客向けの限定生産車で、後年に量産車に使用される最先端の技術を先取りまたは強化する」と説明されています。ランボルギーニは、このフォーミュラはモントレーで「繰り返される」と認めており、「最初の100％電気自動車のプロトタイプ」を展示する予定です。

ランボルギーニのゼロエミッション分野への進出は、2028年の市場デビューを予定しており、次世代ウルスが同様に電気推進に移行し、その後に続く予定です。同社の戦略的決定は、家族向けモデルを完全な電動化の先駆者として開始することであり、この人口統計はこのような変革に最も受容的であるという信念に基づいています。一方、Revueltoと次期Huracanの後継車で構成される残りのラインナップは、プラグインハイブリッドパワートレインの一環としてICEを存続させます。