スポーツ・ユーティリティ・ビークルにユーティリティを求めないメルセデス・ベンツが、その声に応える。GLC43とGLC63 S E Performanceという、AMGが手を加えた双子のクーペ・モデルである。
まず最初に。洗練されたボディの下には、7月にデビューした標準的なAMG GLC SUVと同じランニングギアがある。GLC63 S Eパフォーマンスでは、2.0リッター4気筒ターボエンジンが単体で469ps、電気モーターが201ps、合計でピーク671ps、最大トルク752psを発揮する。ただし、ピークパワーは10秒間のみ発揮される。
2025 メルセデスAMG GLC63 S E パフォーマンスクーペ
GLC43は、かなりマイルドではあるが、ハイブリッド・パンチも提供する。メルセデス・ベンツは同じターボチャージャー付き4ポットをボンネットに搭載するが、最高出力は416psにチューンされ、必要に応じて一時的に13psのパワーアップを行う小型モーターが追加される。どちらもAMGスピードシフト9速トランスミッションを介して4輪にパワーを送り、リアアクスル・ステアリングとAMGライドコントロール・サスペンションを標準装備する。
SUVのルーフの一部を切り落とし、スポーティなクーペのシルエットにしても、どちらのモデルも性能に変化はない。メルセデスAMGは、GLC43の時速60マイル到達時間を4.7秒とし、最高速度は電子制御で時速155マイルに制限されている。GLC63 S Eパフォーマンスは同じ時速60マイルを3.4秒で駆け抜け、時速171マイルまでスピードリミッターが作動しない。サスペンション・オプション、パフォーマンス・ブレーキも同じで、おなじみのMBUXシステムを備えたインテリア・レイアウトも同じです。
2024 メルセデスAMG GLC43クーペ
異なるのは室内空間だ。GLC63 S Eパフォーマンスでは、リアシートを設置した状態で13.8立方フィート、折りたたんだ状態で47.1立方フィートの荷室スペースがある。GLC43ではもう少し余裕があり、それぞれ19.2立方フィートと52.6立方フィート。これはSUVバージョンに対して、シートを上げた状態で約2立方フィート、下ろした状態で7立方フィート減少しているが、スタイルのために支払う代償である。
価格といえば、メルセデスは新型クーペSUVの価格をまだ公表していない。また、いつ発売されるのかについても完全には明らかにしていない。しかし、メルセデスAMGがGLC43を2024年モデルとしているのに対し、GLC63 S Eパフォーマンスは2025年であることは確かだ。
【参照】https://www.motor1.com/news/688485/mercedes-amg-glc-63-coupe-glc-43-coupe-debut/
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