3年前、Top CarはMercedes-AMG G63用のInfernoボディキットを発表しましたが、今度はManhartがカーボンファイバーパーツと一連のメカニカルアップグレードを組み合わせ、G 800 Infernoを作り出しました。
G-Wagenといえば、まずブラバスが思い浮かびますが、マンソリーなど多くの企業がこの象徴的なオフローダーのための提案を披露しています。マンハートはそのパイの一角を占めたいため、2019年からG 700 Infernoに続く、よりパワフルなG 800 Infernoをプレビューしました。
トップカーデザインのカーボンファイバーキットは、ワイドフェンダーアドオン、よりアグレッシブなバンパー、ベントボンネット、ルーフマウントLED、ディフューザー、スポーツカースタイルのリアウィングを装備しています。このテーマは、アルカンターラとパーフォレイテッド・レザーで張り替えられたキャビン内でも継続されています。ゴールドにペイントされたマンハート・フォージドラインのホイールは、ボクシーなフェンダーの下で非常にマッシブな印象を与え、H&Rロワーズ・スプリングのセットはGワーゲンをより地面に近づけ、ハンドリングを向上させるものである。
AMGの4.0リッターV8ツインターボエンジンには、ヴッパータールを拠点とするチューナーが新しいソフトウェアと「ターボ性能の向上」を施し、798hp（595kW / 809PS）という、マンハートER800セダン並みの出力を実現している。トルクは1,170Nm（863lb-ft）と、さらに向上しています。ノーマルのG63の577ps（430kW / 585PS）、849Nm（627lb-ft）と比べても、健全な数値の向上が図られている。さらに、バルブコントロールと触媒コンバーターなしのダウンパイプを備えた新しいステンレススチール製エグゾーストシステムが採用されています。
Manhartはアップグレードにかかる費用を発表しませんでしたが、チューニングされたG63をプレビューするエクステリアとインテリアのレンダリングを多数公開しました。興味のある人はチューナーに連絡し、オフローダーのリフレッシュを注文することができる。なお、Mercedes-AMGは間もなく、外観と技術にマイルドな調整を施したGクラスのフェイスリフト版を発表する予定です。
コメント