17年ぶりにトヨタのフラッグシップスポーツカーのスープラが復活しましたね。
これは日本のスポーツカーファンにはうれしいニュースでしょうけど。
知っている人も多いと思いますが、今回の復活スープラは、純粋なトヨタ開発ではなく、BMWとの共同開発です。
BMWはオープン2シーターで歴史のあるZ4(旧Z3)で、そのハードトップ版みたいな感じでスープラが登場するみたいな感じでしょうか。また、エンジン・トランスミッションもBMW製のようですね。
まぁ、走りが良ければ良いんでしょうが、なんかさみしい気がしちゃいますね。
とはいえ、BMWとの共同開発が無ければ、そもそもスープラ復活もなかったかもなんで、前向きに捉えましょう。
また、デザインはなんかすごいことなってますね。
まずは簡単なスペックです。
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主なスペック
サイズ
全長:4,380mm
全幅:1,865mm
全高:1,290mm
ホイールベース:2470mm
ホイールベースと全幅は、BMWのZ4とほぼ同じですね。
エンジン
【SZ 2リッター 直4 ターボガソリンエンジン】
最高出力:197PS
最大トルク:320Nm
【SZ-R 2リッター 直4 ターボガソリンエンジン】
最高出力:258PS
最大トルク:400Nm
【RZ 3リッター 直6 ターボガソリンエンジン】
最高出力:340PS
最大トルク:500Nm
トランスミッション
8速オートマチックトランスミッション
0-100km/h加速
【SZ】6.5秒
【SZ-R】5.2秒
【RZ】4.3秒
オフィシャル写真
先代(80型)の面影がなんとなく残ってます。
力強いダックテールと、リアのフェンダーまわり。
テールライトは80型のような丸目ではないです。ディフューザーも大型で目立ちますね。
フロントは意外とスッキリな印象。
一方、リアを見るといろんな要素がてんこ盛りですね。曲線でくぼみを持たせたルールと、盛り上がったテールと、複雑な形状のフェンダー。
そして大型のディフューザー。マッスルカー的な迫力です。
内装もできるだけBMWから離そうとしてる感じがしますが、やはりそれっぽく見えます。
でも、すっきりしてて好印象。
こちらは右ハンドルの日本仕様でしょうか。
日本での発売は春ごろ。はやく実車を見てみたいですね。
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