フォード・フォーカスRSやアウディRS3などには、ドライバーが横に走るためのドリフトモードが搭載されていますが、もっと簡単に愛車をスモークマシンに変身させられるとしたらどうでしょう？エンジンの代わりに電気モーターを搭載すれば、実現できるかもしれません。どうやらEVはまだ十分に複雑ではなかったようで、メルセデスはICEレスのAMGモデルに自律走行型のドリフトモードを搭載することを考えているようです。
驚いたことに、それはすでに実現されているのです。2月にトヨタ自動車の研究所が、スープラに人間の介入なしにゴムを焼くようにプログラムしたのです。ここでの重要な違いは、メルセデスが将来の電動AMGにこのような機能を搭載することを積極的に考えていることです。オーストラリアの雑誌『CarSales』のインタビューで、メルセデスのグローバル車両開発のボスであるヨーグ・バーテルスは、この珍しいギミックについて次のように語っている。
“自動ドリフトモード”？ええ、もちろんです。クルマがどういう状況にあるのか、常に把握しているからできるんだ。私たちは、あらゆるものにセンサーをつけているので、それがわかるんです。ただ、トルクベクタリングのほかに、ドライブ・バイ・ワイヤが必要です。ドライバーからステアリングを奪う必要があるかもしれませんから」。
クルマに自律ドリフトモードが実装される可能性について尋ねると、ヨーグ・バーテルスはその可能性を強く示唆しました。”もしかしたら、来るかもしれない” さらに彼は、次期EQG（電動Gクラス）のタンクターン機能が、クアッドモーター搭載のメリットを示していると語った。研究開発のトップは、それが実世界で役に立つ機能ではないことを認めたが、オーナーが自分のEVの能力を自慢できるようにするために登場するのだという。
“これは、あなたがやって近所の人に見せるようなもの（タンクターン）ですが、荒れた条件やダイナミックな運転中にはあまり役に立ちません。”
BMW Mは、その場でピボットできるEVのエンジニアリングに慣れており、最近では、CGIを多用しているとはいえ、同じ操作を行うクアッドモーターを搭載した改造i4クーペを披露しています。
アファルターバッハの人々は、電動パフォーマンスカーを始めたばかりで、今のところEQS 53と小型のEQS 43および53のみを展示しています。今年初めに見たVision AMGコンセプトは、AMG.EA電動スポーツカー専用プラットフォームの将来を見通す窓となります。
【参照】https://www.motor1.com/news/611837/amg-electric-cars-autonomous-drift/
コメント