アルピーヌがわずか数年後にオール電化のブランドになるという考えに、私たちはまだ馴染めないことを認めます。一方、ルノーのパフォーマンス・ブランドは、A110を提供することで、今も「古豪」のスポーツカーを販売しています。このミッドエンジン・クーペは最近、2022年モデルとしてアップデートされ、それに伴いレンジトップバージョンの出力がマイナーアップされた。
Motorsport Magazineの動画で紹介されているA110 Sは、出力が300ps、トルクが340ニュートンメートル（251ポンドフィート）と、従来よりも20Nmも向上している。ルノー メガーヌRSと共通の1.8リッターターボエンジンに、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせ、リアアクスルへパワーを送るという仕様はそのままだ。この数値は、実際の加速テストでどのように発揮されるのだろうか。
アルパインによると、2022年型A110 Sは時速62マイル（100km）を出すのに4.5秒必要だそうですが、この動画を見るとちょうどいい感じですね。エンジンは4ポットで排気量も小さいが、車両重量が軽いため、その性能は非常に印象的だ。よりパワフルなSは、装備のレベルに応じて1,102〜1,140kgになる。マツダMX-5よりわずかに重い程度である。
このフレンチパフォーマンスクーペは、時速124マイル（200km）まで加速しましたが、アルピーヌによれば、Sモデルの最高速度は時速171マイル（275km）であるため、さらに上の速度が実現されます。最大速度のロックを解除するには、より良い空気の流れのための様々なボディ微調整と一緒に来るオプションの空力キットのために行くことによって達成される。2022MYの変更に伴い、ポルシェ・ケイマンのライバルは、体を包み込むようなレーシングシートを獲得しました。
すでにヨーロッパの一部で販売されているA110 Sは、本国フランスでは71,500ユーロから販売されており、ケイマンSは72,862ユーロである。とはいえ、この選択肢は実に魅力的だ。
コメント