フォードは、欧州市場向けにマスタング・カリフォルニアスペシャル（V8エンジン搭載のコンバーチブルボディ）を発表しました。米国では既に発売されているカリフォルニア・スペシャルが、欧州で発売されるのは今回が初めてです。
この特別仕様車は、1968年のオリジナルモデルにインスパイアされたものです。米国仕様車に続き、レースレッドのGT/CSバッジ、エボニーブラックのハニカムグリル、より目立つフロントスプリッター、サイドの装飾ベント、カーボン調グレーの19インチアルミホイール、フェイクフィラーキャップ、クアッドテールパイプが装備されています。また、サイドストリップに隠された「California Special」の文字が強い日差しの下で見えるようになる、「カラーシフト」California Specialデカールのクールなセットも用意されています。カラーパレットは9色で、写真のサイバーオレンジは、ブラックのファブリックルーフとのコントラストが特徴です。
インテリアでは、本革とグレーのミコスエードシート、レッドステッチ、GT/CSロゴ、カーボンヘックスアルミニウム仕上げの12インチデジタルメータークラスター、SYNC 3インフォテインメントシステム搭載の8インチセンタータッチスクリーンを採用。ADASは、アダプティブ・クルーズ・コントロールとレーン・キーピング・アラートを標準装備しています。
カリフォルニア・スペシャルは、最高出力444ps（331kW/450PS）、最大トルク529Nm（390lb-ft）を発生する5.0リッターV8エンジンを搭載しています。2.3リッターのEcoBoostは昨年、販売不振により生産中止となったため、欧州における2ドアマスタングのエンジンオプションはこの1種類のみとなります。パワーは、6速マニュアルギアボックスまたは10速オートマチックで後輪に伝達されます。前者は0-100km/h（0-62mph）を4.8秒で可能にし、オートマチックは4.5秒でより速く到達することができます。
マスタングにはリミテッドスリップディファレンシャルが標準装備され、電子制御式マグネライドサスペンションはオプションとなります。このマッスルカーには、ドライブモード（ノーマル、スポーツ、トラック、スノー／ウェット）に加え、日中のあらかじめプログラムされた時間帯に排気音を静かにする「グッドネイバー」モードも用意されています。
フォードは、この特別仕様車のEU価格を発表しなかったが、フォード・マスタングGTよりも高価になるのではないかと思われる。カリフォルニア・スペシャルの旧大陸上陸をアピールするため、フォードは大雨の中、屋根を下ろして運転するカップルを映したプロモビデオを公開した。
これは、「カリフォルニアはどこにいても楽しめる精神状態である」ことを示すものだが、われわれの意見を言わせてもらえば、「これを家庭で試さないでください」という看板を付けるべきだろう。ヨーロッパには、ドロップトップのマッスルカーを楽しむことができる、日当たりのよい場所があるのですから。
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